شهرسازی آنلاین

|

پایگاه تخصصی شهرسازی ایران

فروشگاه
فــــــایل
شهرسازی

همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: ShahrsaziOnline@Gmail.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Bisphone: Shahrsazionline
  • Soroush: @shahrsazionline
  • Payamak (iran): 30007546323232
  • line: 0935-1373772

اتوبوس و مترو در تورنتو

تورنتو دارای یکی از بهترین شبکه های حمل و نقل شهریاست که از اتوبوس، مترو و اتوبوس برقی تشکیل شده است.به طوریکه شما را تا مدت ها ازداشتن خودرو شخصی بی نیاز می کند.
مترو تورنتو همانند تهران تنها از دو خط اصلیو دو خط فرعی تشکیل شده است.خط شمال و جنوب به صورت U شکل در امتداد خیابان یانگ ( تصور کنید خیابان ولی عصر تهران) و دو خیابان دیگر قرار گرفته و خط غربی و شرقی نیزدر مرکز شهر در مسیری مشابه ( خیابان آزادی تا انقلاب تهران) کشیده شده است. شما میتوانید نقشه مسیرهای مترو واتوبوس ها را بطور رایگان از ایستگاه های مترو تهیهکنید.
خط مترو و اتوبوس ها متعلق به شرکتی با نام TTC (مخفف Toronto TransitCommission )است .

بلیط سوار شدن به هر دو وسیله یکسان است و به شکل های مختلفعرضه می شود. استفاده از خطوط مترو و اتوبوس ظرافت های خاصی دارد که در اینجا بهطور خلاصه به آنها اشاره می کنیم.
البته دو شرکت اتوبوسرانی دیگر نیز در تورنتوی بزرگ فعال هستند کهیکی در منطقه شمال تورنتو با نام یورک ( چیزی شبیه منطقه شمیرانات تهران) و دیگریدر منطقه غرب شهر ( شبیه منطقه مهرآباد جنوبی) به نام میسی ساگا، فعالیت می کنند کهدارای مسیرها، بلیط و تشکیلات خودشان هستند و اگر به آن مناطق بخواهید سفر کنیدباید در مرز ورودی آن نواحی بلیط دیگری تهیه یا نقدا به راننده پرداخت نمایید.
هزینه:
هزینه استفاده از مترو و اتوبوس در یک مسیر برایبزرگسالان ۳ دلار ، سالمندان بالای ۶۵ سال و دانشجویان ۲ دلار و کودکان زیر ۱۲ سال ۷۵ سنت است که به شکل های زیر قابل پرداخت است:
به صورت پول خورد : راننده به هیچوجه پول شما را خورد نمی کند

به صورت توکن (Token ): بلیط های سکه مانند مخصوص هر ۱۰ عدد ۲۵ دلار
داشتن این توکن ها برای ورود به ایستگاه های مترو که دارای درهای خودکارهستند وتنها با کشیدن کارت یا انداختن
توکن باز می شوند مفید است.
بلیطکاغذی فقط برای کودکان ( هر ۱۰ عدد، ۵٫۵ دلار)

Metro Pass یا کارت ماهانه: این کارت برای استفاده نامحدود ازمترو و اتوبوس به مدت یک ماه با نرخ های زیر به فروش می رسد: ۱۲۱ دلار برایبزرگسالان و ۹۹ دلار برای سالمندان بالای ۶۵ سال جهت یک ماه استفاده نامحدود ازمترو و اتوبوس، کودکان چنین کارتی ندارند
Weekly pass یا کارت هفتگی: همانندکارت ماهانه به قیمت ۳۶ دلار برای یک هفته استفاده نامحدود بزرگسالان، ۲۸ دلار برایسالمندان و دانشجویان، کودکان چنین کارتی ندارند
Weekly pass GTA یا کارت هفتگیمعتبر در تورنتوی بزرگ: همانگونه که گفته شد، سیستم اتوبوسرانی تورنتو، یورک درشمال تورنتو و میسی ساگا در شرق تورنتو مستقل از هم هستند و بلیط ها و کارت هایهمدیگر را قبول نمی کنند. برای افرادی که مجبور به تردد روزانه بین این سه منطقههستند، (مثلا شهرری، تهران و شمیرانات) یک کارت هفتگی مشترک صادر می شود که از همهگیشه ها ی مترو قابل تهیه است. قیمت این کارت ۵۲ دلار است.
Day Pass یا کارتروزانه: یک روزه برای ایام تعطیل شنبه یا یکشنبه به قیمت ۱۰ دلار. استفاده از اینکارت به صورت گروهی و به سه شکل زیر انجام می شود:
ـ یک بزرگسال و حداکثر ۵ کودکیا جوان زیر ۱۹ سال
ـ ۲ بزرگسال و ۴ کودک یا جوان زیر ۱۹ سال
ـ ۲ بزرگسال
نکته:بلیط یا توکن را می توانید علاوه بر ایستگاه های مترو ازحدود ۱۲۰۰ نمایندگی TTC در سراسر تورنتو ( غالبا مغازه های سوپری)دریافتدارید.
سالمندان و دانشجویان برای اثبات سن و شغل خود باید به برخی مراکز خاصمراجعه و کارت عکس دار تهیه کنند.
بخشی از قیمت Metro Pass ماهانه بابت مالیاتاست که این مبلغ در انتهای سال و هنگام محاسبه مالیات بر درآمد، به شما عودت دادهمی شود.

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

گفتگو با جهانشاه پاکزاد

گفتگو با جهانشاه پاکزاد

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ بهمن ۲, ۱۳۹۳ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است گفتگو از علی رنجی‌پور علی رنجی‌پور: دکتر جهانشاه پاکزاد، استاد دانشگاه شهید بهشتی، یکی از اساتید خوشنام و پیشرو در حوزه طراحی شهری است. بسیاری ...
Price Discovery between Private and Public Housing Markets

Price Discovery between Private and Public Housing Markets

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ شهریور ۵, ۱۳۹۳ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است Price Discovery between Private and Public Housing Markets Seow-Eng Ong and Tien-Foo Sing [Paper Žrst received, September 2000; in Ž nal form, April 2001] Summary. ...
Bridging Urban Digital Divides? Urban Polarisation and Information and Communications Technologies (ICTs)

Bridging Urban Digital Divides? Urban Polarisation and Information and Communications Technologies (ICTs)

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است Bridging Urban Digital Divides? UrbanPolarisation and Information and Communications Technologies (ICTs) Stephen Graham [Paper Žrst received, November 2000; in Ž nal form, June 2001] Summary. ...
شيز: تحليلي تاريخي و كالبدي؛ و بررسي انطباق مكاني آن با تخت سليمان

شیز: تحلیلی تاریخی و کالبدی؛ و بررسی انطباق مکانی آن با تخت سلیمان

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ شهریور ۲, ۱۳۹۳ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است چکیده:  شیز به عنوان یک شهر مهم مذهبی در دوران قبل از اسلام مطرح است. تخت سلیمان نیز محل آثار باقیمانده ای از همان دوران ...
از محله گرايي تا جهاني شدن

از محله گرایی تا جهانی شدن

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است هویت یک معیار رشد است. به عبارتی دیگر وقتی یک شهر یا جامعه رشد می‌کند، بخشی از صفات هویتش در جریان رشد تغییر می‌کند و ...
شهر، هنر و مجسمه

شهر، هنر و مجسمه

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ شهریور ۱, ۱۳۹۳ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است نویسنده: کامبیز مشتاق گوهری (معمار)   مقایسه تطبیقی تجربه تاریخی ما و غربی ها این مطلب گزارشی است تحلیلی با محوریت مرور تجربه اروپایی ها ...
  • طراحی منظر بزرگراه‌های شهری با رویکرد اکولوژیک (نمونۀ موردی: بزرگراه شهری چمران)
    طراحی منظر بزرگراه‌های شهری با رویکرد اکولوژیک (نمونۀ موردی: بزرگراه شهری چمران)
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | اردیبهشت ۱۶, ۱۳۹۷

    طراحی منظر بزرگراه‌های شهری با رویکرد اکولوژیک (نمونۀ موردی: بزرگراه شهری چمران) افزایش شهرنشینی، توسعۀ بی‌رویه شهرها و ضعف مدیریت در بسیاری از موارد باعث کاهش شدید کیفیت زندگی و به‌خصوص افزایش مسائل زیست‌محیطی و همچنین، تضعیف بنیان‌های اکولوژیکی داخل و پیرامون آن‌ها شده است. استفاده از اتومبیل‌ نیز با توسعۀ شهرها و سبک زندگی نسبت مستقیم دارد که از این حیث مسیرهای ارتباطی اهمیت ویژه‌ای دارند. مسیرهای ارتباطی در داخل بافت‌های شهری برای فراهم‌کردن امکان عبورومرور در شهرها ایجاد شده‌اند. این مسیرها در مجاورت و در ارتباط با بافت‌های شهری شکل‌گرفته‌اند و در این بین بزرگراه‌ها، به‌عنوان گونه‌ای از…

    فایل
    دانلود
  • ارزیابی نوسازی‌های انجام‌شده با تأکید بر شاخص‌های کیفیت زندگی شهری و ارائۀ راهکارهایی برای بهبود آن‌ها
    ارزیابی نوسازی‌های انجام‌شده با تأکید بر شاخص‌های کیفیت زندگی شهری و ارائۀ راهکارهایی برای بهبود آن‌ها
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    ارزیابی نوسازی‌های انجام‌شده با تأکید بر شاخص‌های کیفیت زندگی شهری و ارائۀ راهکارهایی برای بهبود آن‌ها فرسودگی در پهنۀ وسیعی از تهران یکی از معضلات جدی تلقی می‌شود که تبعات گسترده‌ای در حوزه‌های اجتماعی، فرهنگی و... دارد. بنابراین، برای ارتقای کیفیت زندگی، طرح‌های بهسازی و نوسازی در این بافت‌ها پیشنهاد شده است؛ اما نامشخص‌بودن میزان موفقیت اجتماعی و اقتصادي این طرح‌ها، ضرورت ارزیابی طرح‌هاي نوسازي و بهسازي را اجتناب‌ناپذیر می‌کند. در این راستا این پژوهش، به ارزیابی میزان موفقیت طرح نوسازي و بهسازي محلۀ خوب‌بخت پرداخته است. نتایج حاصل از مطالعات نظری نشان می‌دهد، چهار بعد ارتباطی، اقتصادی و اجتماعی،…

    فایل
    دانلود
  • تبیین فضایی تغییرات محله‌ای در کلان‌شهر تهران
    تبیین فضایی تغییرات محله‌ای در کلان‌شهر تهران
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    تبیین فضایی تغییرات محله‌ای در کلان‌شهر تهران الگوهای تغییرات محله‌ای، برایند رابطۀ درهم‌تنیدۀ بین دو عرصۀ نسبتاً متفاوت ساختار اجتماعی ـ اقتصادی (نیروها و مکانیسم‌ها) و ساختار فضایی (زمینۀ تجربی، تاریخی ـ جغرافیایی) است. کشف این رابطۀ مشروط، فهم بهتر فرایند و سازوکار شکل‌گیری محله‌ها و پیامدها و تفاوت‌های فضایی ناشی از آن را امکان‌پذیر می‌کند. این رساله از ابتدا مبتنی بر این ایده شکل گرفت که «تغییرات محله‌ای نه در خلأ، بلکه در متن شرایط محیطی رخ می‌دهد و تنها حاصل یک ضرورت ساختاری غیرقابل‌اجتناب و غیرقابل‌تغییر نیست و فرایندهای آن از یک الگوی خطی تبعیت نمی‌کند». با عنایت…

    فایل
    دانلود
  • نقشه جی ای اس استان زنجان
    نقشه جی ای اس استان زنجان
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | فروردین ۱۷, ۱۳۹۷

    دانلود نقشه جی ای اس استان زنجان- دانلود مستقیم

    فایل
    دانلود
  • نقشه جی ای اس استان یزد
    نقشه جی ای اس استان یزد
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    دانلود نقشه جی ای اس استان یزد- دانلود مستقیم

    فایل
    دانلود
  • نقشه جی ای اس استان تهران
    نقشه جی ای اس استان تهران
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    دانلود نقشه جی ای اس استان تهران- دانلود مستقیم

    فایل
    دانلود
  • نقشه جی ای اس استان قم
    نقشه جی ای اس استان قم
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    دانلود نقشه جی ای اس استان قم- دانلود مستقیم

    فایل
    دانلود