شهرسازی آنلاین

|

پایگاه تخصصی شهرسازی ایران

فروشگاه
فــــــایل
شهرسازی

همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: Shahrsazionline@Gmail.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Soroush: @shahrsazi0nline
  • Instagram : shahrsazionline.ir

مترو سنگاپور

مترو سنگاپور در سال ۱۹۸۷ افتتاح شد و از نظر قدمت، دومین مترو در جنوب آسیاست.

این شبکه به عنوان ستون اصلی سیستم حمل‌ونقل عمومی در سنگاپور با ۱٫۵۶۴ نفر مسافر در روز خیلی سریع گسترش یافت.

مترو سنگاپور دارای ۴ خط، ۷۰ ایستگاه و ۱۱۸٫۹ کیلومتر طول است.

در حال حاضر ۷۳ قطار تمام اتوماتیک و بدون راننده است. قرار است تا سال ۲۰۱۶ تمام قطارها بدون راننده باشد.

ساعت کار مترو از ۵:۳۰ بامداد تا یک نیمه شب و فاصله بین قطارها ۸-۳ دقیقه است. این خدمات در هنگام تعطیلات رسمی بیشتر می‌شود.

تمام ایستگاه‌ها به جز “وودلیف” فعالند.

هدف مقامات از توسعه سیستم، اتصال حومه به شهر سنگاپور بوده است.

تاریخچه:

بعد از بحث‌های متعدد بر سر توسعه ناوگان اتوبوس‌رانی یا سیستم حمل‌و‌نقل سریع در سال ۱۹۶۷، سرانجام بزرگ‌ترین پروژه عمومی سنگاپور با بودجه ۵ میلیارد دلار در اکتبر ۱۹۸۳ در خیابان “شان” آغاز شد.

شبکه در چند مرحله ساخته شد. خط شمال به جنوب به دلیل گذشتن از مرکز شهر و شلوغی اولویت داشت. در سال ۱۹۸۷ اولین بخش به طول ۶ کیلومتر و ۵ ایستگاه بهره‌برداری شد.

تسهیلات:

ایستگاه‌های مترو سنگاپور آن‌قدر عمیق است که بتوان‌ به عنوان پناهگاه استفاده کرد.

سرویس تلفن همراه در تمام ایستگاه‌ها فعال است.

در قطارها و ایستگاه‌های زیر زمین تهویه مطبوع وجود دارد.

هر ایستگاه مجهز به دستگاه‌های فروش بلیت برای عموم است.

اطلاعات مربوط به قطارها و اعلانات را می‌توان از طریق تلویزیون‌های پلاسما دنبال کرد.

در ایستگاه‌های اصلی، فروشگاه، کیوسک، سوپرمارکت و … وجود دارد.

سرعت پله‌های برقی ۵۰% درصد بیشتر از پله‌برقی‌های عادی است.

تسهیلات برای معلولان و سالمندان نیز مهیاست.

اقدامات امنیتی:

اگرچه میزان جرم و جنایت و اقدامات تروریستی بالا نیست اما دوربین‌های مداربسته برای ایجاد امنیت بیشتر نصب شده است.

بعد از بمب‌گذاری قطار مادرید در سال ۲۰۰۴، ماموران با لباس‌های شخصی و به صورت غیر‌مسلح رفتارها را رصد می‌کردند.

تمام سطل‌های زباله و صندوق‌های پست به منظور از بین رفتن خطر بمب‌گذاری از داخل ایستگاه‌ها به ورودی‌ها انتقال یافت.

گرفتن عکس بدون اجازه قبلی ممنوع است.

از سال ۲۰۰۵ با تشکیل واحد پلیس مترو، نیروهای پلیس این بار به صورت مسلح در ایستگاه‌ها و قطارها حضور یافتند.

به منظور جلوگیری از خودکشی، کنترل دما و عدم دسترسی به محدوده‌های ممنوع، درهای محافظ در تمام ایستگاه‌های زیر زمینی نصب شده است.

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

بررسی حوزه نفوذ-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

بررسی حوزه نفوذ-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ اسفند ۲, ۱۳۹۸ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است
برنامه هاي بخشي – منطقه اي و تعيين سهم شهر-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

برنامه های بخشی – منطقه ای و تعیین سهم شهر-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ اسفند ۱, ۱۳۹۸ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است
اوضاع اقتصادي منطقه و نقش محدوده طرح در آن-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

اوضاع اقتصادی منطقه و نقش محدوده طرح در آن-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ بهمن ۳۰, ۱۳۹۸ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است
وضع ارتباطات در منطقه-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

وضع ارتباطات در منطقه-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ بهمن ۲۹, ۱۳۹۸ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است
نحوه توزيع جمعيت در منطقه-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

نحوه توزیع جمعیت در منطقه-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ بهمن ۲۸, ۱۳۹۸ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است
اوضاع و احوال فرهنگي، اجتماعي و تاريخي منطقه-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

اوضاع و احوال فرهنگی، اجتماعی و تاریخی منطقه-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ بهمن ۲۷, ۱۳۹۸ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است