همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: Info@Shahrsazionline.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Bisphone: Shahrsazionline
  • Googel+ : shahrsazionline
  • Payamak (iran): 30007546323232
  • line: 0935-1373772

برنامه ریزی دسترسی به اتوبوس در ایران

برنامه ریزی دسترسی به دلیل ترکیب و پیونددادن کاربریها و شبکه حمل ونقل، جایگاه مهمی در فرایند برنامه ریزی و طراحی شهری دارد، اهمیت این مسأله از دهه ۱۹۵۰ م . به بعد و بـویژه از دهـه ۱۹۷۰ م . بدنبال جنگ اع راب و اسرائیل، افزایش قیمت نفـت و انتقـاد از الگـوی طراحـی شـهری مبتنـی بـر شـهر (که بر جدایی محل کار و زندگی و گـسترش افقـی شـهرها مبتنـی اسـت ) بیـشتر مطـرح شـد . ۱ ماشینی همچنین این مو ضوع باعث استفاده بیشتر از ماشین در سـفرهای کـاری درون شـهری و مـشکلاتی از قبیل افزایش سوخت و آلودگیهای زیست محیطی نیز شد . برنامه ریـزی دسترسـی بـه مفهـوم «کـاهش فاصله بین محل کار و زندگی» یا «آسانی رسیدن به مقـصد در مقابـل آسـانی جابـه جـایی یـا افـزایش سرعت» (حرکت) است. هدف این تحقیق، سنجش دسترسی بر مبنای تحلیل سیستم حمل و نقل عمـومی اتوبوس است که پس از ماشی ن شخصی، عمده ترین وسیله جابهجایی مـسافر در شـهر مـشهد ، دومـین شهر کشور، به لحاظ جمعیتی است. استفاده شد. این مدل ۴ و لو ۳ ، پولر ۲ برای دستیابی به این هدف از مدل جاذبه اصلاح شده هنسن متکی بر متغیرهای جمعیت، اشتغال و محاسبه پتانسیل جاذبه و فاصله بین مناطق مختلف شهرداری (۱۲ منطقه) است که با کمک سیستم اطلاعات جغرافیایی انجام گرفت.

دریافت متن کامل مقاله

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)