شهرسازی آنلاین

|

پایگاه تخصصی شهرسازی ایران

فروشگاه
فــــــایل
شهرسازی

همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: ShahrsaziOnline@Gmail.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Bisphone: Shahrsazionline
  • Soroush: @shahrsazionline
  • Payamak (iran): 30007546323232
  • line: 0935-1373772

راهکارهای افزایش ایمنی عابرین پیاده

براساس آمارهای کشور آمریکا سالیانه تقریبا ۵۰۰۰ عابر پیاده در تصادف با وسایل نقلیه کشته می شوند و در مقابل هر کشته نیز ۱۴ نفر زخمی می شوند .

تحلیل این آمارها نشان می دهد که پیاده روی ۳۶ برابر خطرناکتر از رانندگی و ۳۰۰ برابر خطرناکتر از پرواز است.

بررسی دقیقتر این آمار نشان می دهد :

در مقابل ۵۰۰۰ عابر پیاده که در اثر تصادفات جان خود را ازدست می دهند حدود ۸۵۰۰۰ عابر پیاده زخمی می شوند .

در هر ۷ دقیقه یک عابر پیاده کشته یا زخمی می شود.

در هر ۸ ساعت کاری ، ۴-۵ عابر پیاده کشته می شوند.

در هر روز ۱۳-۱۴ عابر پیاده کشته می شوند.

در هر روز ۲۳۲ عابر پیاده زخمی می شوند.

۵۰ درصد تصادفات عابرین در ساعات ۶ عصر تا نیمه شب رخ می دهند.

دسته بندی گروههای مختلف سنی عابرین پیاده ای که در اثر تصادفات کشته شده اند به صورت زیر است:

– شاغلین میانسال حدود ۶۰ درصد

– افراد سالمند بیش از ۶۵ سال حدود ۲۳ درصد

– کودکان و نوجوانان زیر ۲۰ سال حدود ۱۷ درصد

با بررسی آمارهای فوق عوامل موثر در تصادفات و همچنین اولویت هایی مربوطه مشخص می شوند.

جهت افزایش ایمنی عابرین ،عوامل زیر قابل بررسی است :

– عدم درک صحیح از علایم و چراغهای مربوط به عابرین

– اشتباهات عابرین پیاده و رانندگان در رعایت علایم و چراغهای مربوطه

– تردد عابرین پیاده در شب و عدم دید کافی رانندگان

اهداف زیر در برنامه های گسترده شهری می تواند ایمنی عابرین پیاده را افزایش دهد.

– افزایش آگاهی مردم در مورد اصول ایمنی عابرین پیاده

– افزایش آگاهی مردم در مورد ابزارهای کنترل ترافیک عابرین پیاده ( علائم و چراغها )

– افزایش انگیزه عابرین پیاده در رعایت علائم و چراغهای مربوطه

– تشویق رانندگان به توجه بیشتر و توقف برای عابرین پیاده

برای دستیابی به اهداف فوق ، باید از همه ابزارهای رسانه ای و تبلیغاتی و همچنین برنامه های آموزشی در مدارس و موسسات استفاده شود .

علاوه بر راهکارهای ارائه شده ، ضروری است موارد زیر نیز بهینه سازی شوند:

– علایم راهنمایی و چراغهای مورد نیاز

– مکان یابی صحیح خطوط عابر پیاده و تشخیص آنها توسط رانندگان

– کاربرد شبرنگ ها و مواد رفلکتیو

– توجه به مسیرهای رفت و آمد کودکان و سالمندان و استفاده از ابزارهای لازم جهت افزایش ایمنی آنها

بخشی از ایمنی نیز از طرف خود عابرین پیاده می تواند تامین گردد.

جالب آنکه با استفاده از روشهای ساده ای می توان تا حد زیادی احتمال خطر و تصادفات را کاهش داد.

ساده ترین اصل ایمنی عابرین پیاده توجه کامل آنان به مقررات و رعایت همه قوانین در هنگام تردد است. البته باید علاوه بر علائم و چراغها به رفتار راننده نیز توجه شود زیرا ممکن است راننده ای علارغم چراغ قرمز توقف نکند.

از طرفی عابرین پیاده باید توجه داشته باشند که هنگام تردد، قابل رویت باشند.

لازم به ذکر است که سالیانه تعداد زیادی از تصادفات بدلیل عدم دید کافی رانندگان در شب اتفاق می افتد .

جهت افزایش ایمنی عابرین پیاده و دوچرخه سواران در شب می توان از رفلکتورها یا اشیاء منعکس کننده نور استفاده کرد.

استفاده از این رفلکتورها باعث می شوند دید رانندگان وسایل نقلیه ۵ برابر بیشتر شده و ایمنی عابرین پیاده در ساعات تاریک نیز تا۷ برابر افزایش یابد.

پوشیدن لباسهای شبرنگ می تواند، ایمنی تردد را از این مقدار نیز بیشتر نماید.

کاربرد رفلکتورها در کشورهای اروپایی توانسته است آمار تصادفات عابرین پیاده را تا حد قابل توجهی کاهش دهد.

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

دیدگاه‌ها بسته شده‌اند.

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

  • طراحی منظر بزرگراه‌های شهری با رویکرد اکولوژیک (نمونۀ موردی: بزرگراه شهری چمران)
    طراحی منظر بزرگراه‌های شهری با رویکرد اکولوژیک (نمونۀ موردی: بزرگراه شهری چمران)
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | اردیبهشت ۱۶, ۱۳۹۷

    طراحی منظر بزرگراه‌های شهری با رویکرد اکولوژیک (نمونۀ موردی: بزرگراه شهری چمران) افزایش شهرنشینی، توسعۀ بی‌رویه شهرها و ضعف مدیریت در بسیاری از موارد باعث کاهش شدید کیفیت زندگی و به‌خصوص افزایش مسائل زیست‌محیطی و همچنین، تضعیف بنیان‌های اکولوژیکی داخل و پیرامون آن‌ها شده است. استفاده از اتومبیل‌ نیز با توسعۀ شهرها و سبک زندگی نسبت مستقیم دارد که از این حیث مسیرهای ارتباطی اهمیت ویژه‌ای دارند. مسیرهای ارتباطی در داخل بافت‌های شهری برای فراهم‌کردن امکان عبورومرور در شهرها ایجاد شده‌اند. این مسیرها در مجاورت و در ارتباط با بافت‌های شهری شکل‌گرفته‌اند و در این بین بزرگراه‌ها، به‌عنوان گونه‌ای از…

    فایل
    دانلود
  • ارزیابی نوسازی‌های انجام‌شده با تأکید بر شاخص‌های کیفیت زندگی شهری و ارائۀ راهکارهایی برای بهبود آن‌ها
    ارزیابی نوسازی‌های انجام‌شده با تأکید بر شاخص‌های کیفیت زندگی شهری و ارائۀ راهکارهایی برای بهبود آن‌ها
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    ارزیابی نوسازی‌های انجام‌شده با تأکید بر شاخص‌های کیفیت زندگی شهری و ارائۀ راهکارهایی برای بهبود آن‌ها فرسودگی در پهنۀ وسیعی از تهران یکی از معضلات جدی تلقی می‌شود که تبعات گسترده‌ای در حوزه‌های اجتماعی، فرهنگی و... دارد. بنابراین، برای ارتقای کیفیت زندگی، طرح‌های بهسازی و نوسازی در این بافت‌ها پیشنهاد شده است؛ اما نامشخص‌بودن میزان موفقیت اجتماعی و اقتصادي این طرح‌ها، ضرورت ارزیابی طرح‌هاي نوسازي و بهسازي را اجتناب‌ناپذیر می‌کند. در این راستا این پژوهش، به ارزیابی میزان موفقیت طرح نوسازي و بهسازي محلۀ خوب‌بخت پرداخته است. نتایج حاصل از مطالعات نظری نشان می‌دهد، چهار بعد ارتباطی، اقتصادی و اجتماعی،…

    فایل
    دانلود
  • تبیین فضایی تغییرات محله‌ای در کلان‌شهر تهران
    تبیین فضایی تغییرات محله‌ای در کلان‌شهر تهران
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    تبیین فضایی تغییرات محله‌ای در کلان‌شهر تهران الگوهای تغییرات محله‌ای، برایند رابطۀ درهم‌تنیدۀ بین دو عرصۀ نسبتاً متفاوت ساختار اجتماعی ـ اقتصادی (نیروها و مکانیسم‌ها) و ساختار فضایی (زمینۀ تجربی، تاریخی ـ جغرافیایی) است. کشف این رابطۀ مشروط، فهم بهتر فرایند و سازوکار شکل‌گیری محله‌ها و پیامدها و تفاوت‌های فضایی ناشی از آن را امکان‌پذیر می‌کند. این رساله از ابتدا مبتنی بر این ایده شکل گرفت که «تغییرات محله‌ای نه در خلأ، بلکه در متن شرایط محیطی رخ می‌دهد و تنها حاصل یک ضرورت ساختاری غیرقابل‌اجتناب و غیرقابل‌تغییر نیست و فرایندهای آن از یک الگوی خطی تبعیت نمی‌کند». با عنایت…

    فایل
    دانلود
  • نقشه جی ای اس استان زنجان
    نقشه جی ای اس استان زنجان
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | فروردین ۱۷, ۱۳۹۷

    دانلود نقشه جی ای اس استان زنجان- دانلود مستقیم

    فایل
    دانلود
  • نقشه جی ای اس استان یزد
    نقشه جی ای اس استان یزد
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    دانلود نقشه جی ای اس استان یزد- دانلود مستقیم

    فایل
    دانلود
  • نقشه جی ای اس استان تهران
    نقشه جی ای اس استان تهران
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    دانلود نقشه جی ای اس استان تهران- دانلود مستقیم

    فایل
    دانلود
  • نقشه جی ای اس استان قم
    نقشه جی ای اس استان قم
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    دانلود نقشه جی ای اس استان قم- دانلود مستقیم

    فایل
    دانلود