همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: Info@Shahrsazionline.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Bisphone: Shahrsazionline
  • Googel+ : shahrsazionline
  • Payamak (iran): 30007546323232
  • line: 0935-1373772

شرکت مترو مادرید

سعی در هر چه بهتر کردن این سیستم با اضافه کردن امکانات ایمنی و رفاهی آن دارند.

سیستم امروزه مترو در مادرید:

شبکه های مترو سریع السیر مادرید، سالهای اخیر دائماً در حال تغییر و جدید شدن هستند و این نوآوری و ابتکارات در صنعت مترو به واسطه ایجاد سرعت های بالا، ایمنی و راحتی برای شهروندانی است که از این سیستم حمل و نقل استفاده می کنند.

در حال شهر مادرید پایتخت کشور اسپانیا از سیستم حمل و نقل مطلوبی برخوردار است که مسئولان شهری حاضر مدلهای چند موتوره با تعداد زیاد واگن به پنج گروه تقسیم می شوند که هر کدام را به اختصار توضیح می دهیم:

مدل ۷۰۰۰:

این مدل، نمونه پیشرفته با کیفیت بالای واگن ها است و برای مسیرهای طولانی و پر جمعیت طراحی شده است. مترو مدل ۷۰۰۰ بر خلاف دیگر متروهای مادرید دارای هفت واحد در مسیر گردش خود می باشد.

جدا از تفاوت در طراحی نمای ظاهری و جنبه های داخلی که طراحان این مدل پیشرفته در نظر گرفته اند، این مترو دارای فن آوری های گسترده تجهیزات، سیستم های پیشرفته ایمنی، سرعت بالا، طراحی های کامپیوتری برای استفاده مناسب و راحتی شهروندان و در نظر گرفتن جنبه های اقتصادی می باشد.

بعلاوه راه حل ریلهای زماندار و دیگر ویژگیهای فنی از جمله موارد منحصر به فرد این مترو است.

داشتن سیستم تهویه هوا، سیستم اطفاء حریق، سیستم کشف حریق، سیستم آبرسانی در داخل واگن، نشانه های روشن در شب برای دربهای خروج اضطراری، پله های فرعی اضطراری، سیستم مکالمات بی سیم خودکار، سیستم های بصری مانند ویدیو، تلویزیون و سرگرمی مسافران نیز از دیگر تجهیزات درونی این مترو شهری به حساب می آید.

تمام این موارد تنها برای پیشرفت در صنعت و خدمات حمل و نقل شهری مادرید است .

این مترو در مسیر شمال به جنوب مادرید در حرکت بوده و با داشتن سرعت بالا از امکانات ایمنی بسیار خوبی برخوردار است.

مدل ۸۰۰۰:

مدل ۸۰۰۰ دارای ۴۷ واحد است و بر طبق آخرین و پیشرفته ترین صنعت ریل سازی، بالاترین حد ایمنی و یفیت، سرعت، امکانات رفاهی و استانداردهای اقتصادی ساخته شده است.

این مدل نیز مانند مدل ۷۰۰۰ دارای امکانات داخلی زیادی مانند:

سیستم اعلام و کشف حریق، سیستم اطفاء حریق، سیستم آبرسانی داخل واگن سیستم علائم روشنایی شب برای دربهای خروجی، دربهای خروجی فرعی اضطراری و سیستم رادیوی بی سیم خودکار می باشد.

برای اولین بار از آلومینیوم در ساخت قطعاتی از این مترو استفاده شده است که به رانندگان اجازه می دهد میدان دید کاملی داشته باشند. سطوح ایرودینامیکی، سیستم کامپیوتری اطلاع رسانی حرکت اتوبوس ها و غیره نیز از دیگر تمهیدات این مدل می باشد.

مترو ۸۰۰۰ در مسیر فرودگاه به مناطق تجاری و مراکز خرید مادرید، جایی که وسایل حمل و نقل و بار مسافران بیشتر از مسیرهای دیگر است در حرکت است.

زیرا سیستم طراحی این مترو برای حمل کالا نیز تنظیم شده است.

مدل ۶۰۰۰:

مدل ۶۰۰۰ یک طرح نو و جدید است که آخرین طراحی و فن آوری سیستم حمل و نقل، ایمنی و ارتباطات در آن بکار رفته است.

مدل اخیر ۶۰۰۰ دارای ۸۸ واگن و ۳۵ موتور می باشد.

این مدل می تواند در خطوط با میزان درجات متفاوت حرکت کند.تغییر ظرفیت واگن ها نیز بستگی به تعداد صندلیها دارد.

این مدل دارای ظرفیت های متغیر صندلی و حمل مسافر است.

ظرفیت صندلیها در نوعی از مدل ۶۰۰۰ تعداد ۵۲ صندلی و تعداد افرادی که می توانند بایستند ۳۳۴ نفر است.

در نوع دیگر ظرفیت آن ۸۸ صندلی و ۲۹۸ نفر تعداد افراد ایستاده است.

مدل ۵۰۰۰:

این مدل ۳۳۲ موتور و ۲۰ واگن دارد، که دارای ۱۵ سال سابقه است. مدل ۵۰۰۰ توانایی عبور از ریل ها با مقیاس های متفاوت را دارد.

ظرفیت تعداد مسافرین ۳۴ تا ۴۰ صندلی و ۱۸۱ تا ۱۹۰ نفر ایستاده است.

مدل ۲۰۰۰:

این مدل ۳۵۰ موتور و ۳۵۳ واگن دارد و دارای امکانات رفاهی، ایمنی و نیروی کشش بالا است. همچنین شرایط تهویه هوا و تلویزیون های مدار بسته نیز از دیگر تمهیدات این مدل می باشد.

استفاده از شبکه مترو:

شبکه حمل و نقل مترو باعث کاهش ترافیک مستمر در خیابان های شهر مادرید و دیگر مناطقی که در اطراف مادرید می باشند، شده است.

بلیط یکسره:

این بلیط تنها برای یک مسیر با هر مقدار مسافت بین ایستگاهها است و در هفت روز هفته مورد استفاده قرار می گیرد. شهروندان مادرید می توانند این بلیط را از کیوسک های فروش یا از دستگاههای فروش تهیه نمایند.

در هر دو صورت مسافر باید از نرده گردان برای سوار شدن به مترو بگذرد.

رفت و آمد با Metromadrid:

شبکه حمل و نقل مترو مادرید شبکه ای است که از مرکز شهر عبور می کند و تنها مخصوص شهر مادرید است.

بلیط ده مسیره Metrobus به قیمت ۲۰ / ۵ یورو:

Metrobus بلیطی است که به مسافران اجازه می دهد تا ۱۰ مسیر را با متروی مادرید طی کنند، بدون اینکه نیاز به تعویض بلیط خود در دفعات مختلف داشته باشند. این بلیط باید پس از طی هر مسیر سوراخ شود تا تعداد دفعات استفاده از آن مشخص شود. برای انجام این کار باید بلیط را از نرده گردان آغاز مسیر رد کرد.

چنانچه دستگاه بلیط را قبول نکرد و شما از اعتبار بلیط خود مطمئن بودید، می توانید به متصدیان نزدیکترین مرکز فروش بلیط مراجعه کنید.

بلیط را می توان از مراکز زیر تهیه نمود:

_ از دفاتر یا کیوسک های فروش بلیط در ایستگاههای مترو

_ دستگاههای مخصوص فروش

_ از روزنامه فروشیهای سراسر مادرید.

بلیط ده مسیره Metrosur با بهای ۲۰ / ۵ یورو:

با بلیط ده مسیره Metrosur شما می توانید ۱۰ مسیر شهری مترو را با هر فاصله ای بدون خرید یا تعویض بلیط طی کنید.

بلیط ها باید یکبار در ابتدای مسیر توسط نرده ورودی گردان سوراخ شده یا علامت گذاری شوند و یکبار نیز در آخر مسیر علامت گذاری شوند.

چنانچه نرده گردان بلیط شما را قبول نکرد و شما از ارزش باقی مانده بلیط خود اطمینان دارید، به متصدیان فروش بلیط یا نزدیکترین باجه فروش مراجعه نمایید.

مردم می توانند بلیط مترو را از مراکز زیر خریداری کنند:

_ باجه های فروش بلیط در ایستگاههای مترو

_ دستگاههای فروش بلیط در راهروهای ورودی ایستگاههای مترو

حمل و نقل با شبکه مترو TFM:

این شبکه حمل و نقل نیز مانند دیگر شبکه ها دارای بلیط ۱۰ مسیره است که می توان به دفعات و مسیرهای مختلف از آن استفاده کرد.

شرایط استفاده از این بلیط همانند دیگر بلیط های ۱۰ مسیره است.

برای استفاده از مترو که غیر ازشبکه های Metromadird، Metrosur و TFM باشد، مسافران باید در ابتدای هر مسیر بلیط تازه ای خریداری کنند.

برای استفاده از برخی وسایل حمل و نقل می توان از بلیط Season استفاده کرد:

بلیط های Season :

این بلیط از یک کارت و یک قطعه آهن ربایی تشکیل شده است. این کارت تنها برای یک نفر دارای اعتبار می باشد و با آن می شود در مدت زمان مشخصی با وسایل حمل و نقل عمومی رفت و آمد کرد .

بلیط های Season که ماهیانه یا سالیانه هستند با قیمت های متفاوتی در باجه های فروش یافت می شوند و بر طبق اعتبارشان طبقه بندی می شوند.

حتماً می بایست توجه داشت که شماره و ناحیه استفاده از کارت با جزییات کارت هماهنگ باشد.

انواع Season کارت:

_ بلیط Season معمولی که برای افراد بین رده سنی ۲۱ تا ۶۴ سال می باشد.

_ بلیط Season جوانان که برای افراد زیر ۲۱ سال سن است.

_ بلیط Season سالخوردگان که برای افراد ۶۵ سال و بالاتر در نظر گرفته شده است.

برای خریداری این بلیط ها باید به مراکز زیر مراجعه شود:

_ بلیط ماهیانه را می توانید از کیوسک های سراسر شهر خریداری نمود.

_ بلیط های جوانان و سالخوردگان را باید همراه با کارت شناسایی تعیین سن از مراکز فروش تهیه گردد.

_ برای دریافت بلیط های معمولی و بلیط سالیانه سالخوردگان باید درخواست را از حوزه حمل و نقل دریافت نمود.

بلیط Season را می توان برای وسایل حمل و نقل عمومی زیر بکار برد:

_ تمام وسایل حمل و نقل عمومی

_ Metro ، EMT ، FM ،Metrosur ، یا هر وسیله نقلیه دیگری در مادرید که دستگاه استفاده از بلیط های مغناطیسی دارند.

نرخ بلیط ماهیانه ۲۰ / ۱ یورو است و بلیطهای سالیانه نیز بصورت رایگان شارژ می شوند.

قوانین و مقررات عمومی:

_ کودکان زیر ۴ سال شامل پرداخت بلیط نمی شوند.

_ بلیط یا کارت عبوری حمل و نقل شهری باید تا انتهای مسیر نزد مسافر نگاه داشته شود.

حمل و نقل دوچرخه با مترو:

_ مسافرین مترو که دوچرخه سوارند می توانند در روزهای شنبه، یکشنبه و تعطیلات عمومی بین ساعت های ۶ صبح تا ۴ بعداز ظهر از مترو استفاده کنند.

_ هر دوچرخه سوار اجازه حمل یک دوچرخه را دارد نه بیشتر

_ رسیدن به ایستگاه مترو تنها از طرف راهروهایی است که با ایستگاه متصدیان مرتبط می باشد، کسانی که بعد از بررسی اعتبار بلیط اجازه عبور را به مسافرین می دهند. همینطور مسافرانی که دوچرخه به همراه دارند، نیز می توانند از همین مسیر برای سوار شدن مترو استفاده کنند.

_ گاهی اوقات در زمان ازدحام و شرایط فوق العاده از ورود دوچرخه ها به مترو خودداری می شود.

_ بیش از یک دوچرخه در هر واگن اجازه ورود ندارد

_ سوار شدن بر دوچرخه داخل مترو ممنوع می باشد

_ حمل دوچرخه در پل های برقی ممنوع است

_ مسافرانی که دوچرخه به همراه دارند خود مسئول حفاظت از آن و اطمینان از این که موجب اذیت و آزار مسافران نمی شوند، هستند. شبکه حمل و نقل مترو مادرید هیچ مسئولیتی در برابر صدمه دیدن و مفقود شدن دوچرخه نمی پذیرد و کلیه مسئولیت به عهده شخص می باشد.

معرفی شبکه حمل و نقل Metrosur :

شبکه حمل و نقل جدید Metrosur مانند حلقه ای شهرداریهای مناطق مختلف را به هم مرتبط می سازد. این شبکه همچنین با شبکه اصلی مترو مادرید از طریق خط ۱۰ در ارتباط است.

شبکه Metrosur بزرگترین پروژه زیربنایی حمل و نقل شهری در کل اروپا بشمار می رود.

به منظور ساخت مسیرهای این شبکه برای اولین بار هفت دستگاه حفاری همزمان عملیات خاکبرداری را انجام می دادند تا مسیر عبور زیرزمینی را حفر کنند.

این خط برای مسیرهای طولانی طراحی شده و چندین مسیر را به یکدیگر متصل می سازد.

ایستگاهها:

هر ایستگاه بصورت یک محیط بزرگ و گسترده طراحی شده است تا رفت و آمد افراد به راحتی در آن صورت گیرد.

ویژگیهای نما و چراغ های بزرگ، ایستگاه مترو را به مکانی روشن و خوشایند تبدیل می کند.

ساختمان ایستگاه های جدید بسیار محکم و مقاوم بوده و ترتیب ساخت و مصالح بکار رفته به صورتی است که به راحتی قابل رسیدگی و نگهداری است.

درکل می توان گفت که نحوه طراحی ایستگاههای مترو برای تمام موارد، امکاناتی را در نظر گرفته است.

دستگاههای خودکار جدید:

در این ایستگاهها ، بلیط را می توان از دستگاههای فروش خودکار که خدمات جدیدی ارائه می دهند، تهیه کرد.

استفاده آسان:

با فشار یک دکمه که بر روی صفحه دستگاه پدیدار می شود، شما می توانید دستورات لازم را در مورد نوع بلیط و پرداخت وجه به دستگاه بدهید.

فروش بلیط:

در کنار بلیط های یکنفره و بلیط ۱۰ مسیره ، این دستگاه همچنین یک کارت تعیین قیمت یا Card barcode را برای فروش ماهیانه در اختیار مشتریان قرار می دهد.

خدمات فردی در ایستگاهها:

شبکه حمل و نقل جدید Metrosur خدمات جدیدی را برای کمک به مشتریان به منظور استفاده راحتتر از مترو به انجام می رساند.

به ویژه متصدیان آموزش دیده، کمک های مستقیم و فردی را برای حل مشکلات مسافران انجام می دهند.

این کمک ها شامل نحوه استفاده از دستگاه خودکار فروش بلیط یا تعویض بلیط، یا هر پرسشی در مورد خدمات مترو مانند: تعیین مسیر، حمل و نقل و تابلوی اعلانات می باشد.

سیستم علائم روشن سکوها:

علامت های روشن کنار سکوها و چراغ های زردی که پشت سر هم در کنار مسیر گذاشته شده است، از میزان تصادفات احتمالی کاسته و به مسافران میدان دید بالایی می دهد.

همچنین روشن شدن چراغ سبز کنار مسیر مشخص کننده توقف مترو و رسیدن به انتهای مسیر است.

همچنین زمان پیاده شده مسافرین را چراغ های سبز رنگ کنار سکو نشان داده می شوند.

مرکز کنترل و نظارت:

در کنار پرسنلی که خدمات کمک رسانی و ارائه اطلاعات را به مسافران انجام می دهند، ایستگاههای جدید دارای مراکز نظارت و کنترل برای بررسی عملکرد صحیح سایر بخش ها از جمله نصب و راه اندازی موارد ایمنی هستند.

مسافرین می توانند از طریق تلفن های داخلی که در راهرو ایستگاهها ، در کنار سکوها و در کنار پله های برقی قرار دارد با این مراکز ارتباط برقرار کنند.

بنابراین در زمان وقوع هر حادثه ای میزان اتلاف زمان بسیار کوتاه خواهد بود.

سعی در هر چه بهتر کردن این سیستم با اضافه کردن امکانات ایمنی و رفاهی آن دارند.

سیستم امروزه مترو در مادرید:

شبکه های مترو سریع السیر مادرید، سالهای اخیر دائماً در حال تغییر و جدید شدن هستند و این نوآوری و ابتکارات در صنعت مترو به واسطه ایجاد سرعت های بالا، ایمنی و راحتی برای شهروندانی است که از این سیستم حمل و نقل استفاده می کنند.

در حال شهر مادرید پایتخت کشور اسپانیا از سیستم حمل و نقل مطلوبی برخوردار است که مسئولان شهری حاضر مدلهای چند موتوره با تعداد زیاد واگن به پنج گروه تقسیم می شوند که هر کدام را به اختصار توضیح می دهیم:

مدل ۷۰۰۰:

این مدل، نمونه پیشرفته با کیفیت بالای واگن ها است و برای مسیرهای طولانی و پر جمعیت طراحی شده است. مترو مدل ۷۰۰۰ بر خلاف دیگر متروهای مادرید دارای هفت واحد در مسیر گردش خود می باشد.

جدا از تفاوت در طراحی نمای ظاهری و جنبه های داخلی که طراحان این مدل پیشرفته در نظر گرفته اند، این مترو دارای فن آوری های گسترده تجهیزات، سیستم های پیشرفته ایمنی، سرعت بالا، طراحی های کامپیوتری برای استفاده مناسب و راحتی شهروندان و در نظر گرفتن جنبه های اقتصادی می باشد.

بعلاوه راه حل ریلهای زماندار و دیگر ویژگیهای فنی از جمله موارد منحصر به فرد این مترو است.

داشتن سیستم تهویه هوا، سیستم اطفاء حریق، سیستم کشف حریق، سیستم آبرسانی در داخل واگن، نشانه های روشن در شب برای دربهای خروج اضطراری، پله های فرعی اضطراری، سیستم مکالمات بی سیم خودکار، سیستم های بصری مانند ویدیو، تلویزیون و سرگرمی مسافران نیز از دیگر تجهیزات درونی این مترو شهری به حساب می آید.

تمام این موارد تنها برای پیشرفت در صنعت و خدمات حمل و نقل شهری مادرید است .

این مترو در مسیر شمال به جنوب مادرید در حرکت بوده و با داشتن سرعت بالا از امکانات ایمنی بسیار خوبی برخوردار است.

مدل ۸۰۰۰:

مدل ۸۰۰۰ دارای ۴۷ واحد است و بر طبق آخرین و پیشرفته ترین صنعت ریل سازی، بالاترین حد ایمنی و یفیت، سرعت، امکانات رفاهی و استانداردهای اقتصادی ساخته شده است.

این مدل نیز مانند مدل ۷۰۰۰ دارای امکانات داخلی زیادی مانند:

سیستم اعلام و کشف حریق، سیستم اطفاء حریق، سیستم آبرسانی داخل واگن سیستم علائم روشنایی شب برای دربهای خروجی، دربهای خروجی فرعی اضطراری و سیستم رادیوی بی سیم خودکار می باشد.

برای اولین بار از آلومینیوم در ساخت قطعاتی از این مترو استفاده شده است که به رانندگان اجازه می دهد میدان دید کاملی داشته باشند. سطوح ایرودینامیکی، سیستم کامپیوتری اطلاع رسانی حرکت اتوبوس ها و غیره نیز از دیگر تمهیدات این مدل می باشد.

مترو ۸۰۰۰ در مسیر فرودگاه به مناطق تجاری و مراکز خرید مادرید، جایی که وسایل حمل و نقل و بار مسافران بیشتر از مسیرهای دیگر است در حرکت است.

زیرا سیستم طراحی این مترو برای حمل کالا نیز تنظیم شده است.

مدل ۶۰۰۰:

مدل ۶۰۰۰ یک طرح نو و جدید است که آخرین طراحی و فن آوری سیستم حمل و نقل، ایمنی و ارتباطات در آن بکار رفته است.

مدل اخیر ۶۰۰۰ دارای ۸۸ واگن و ۳۵ موتور می باشد.

این مدل می تواند در خطوط با میزان درجات متفاوت حرکت کند.تغییر ظرفیت واگن ها نیز بستگی به تعداد صندلیها دارد.

این مدل دارای ظرفیت های متغیر صندلی و حمل مسافر است.

ظرفیت صندلیها در نوعی از مدل ۶۰۰۰ تعداد ۵۲ صندلی و تعداد افرادی که می توانند بایستند ۳۳۴ نفر است.

در نوع دیگر ظرفیت آن ۸۸ صندلی و ۲۹۸ نفر تعداد افراد ایستاده است.

مدل ۵۰۰۰:

این مدل ۳۳۲ موتور و ۲۰ واگن دارد، که دارای ۱۵ سال سابقه است. مدل ۵۰۰۰ توانایی عبور از ریل ها با مقیاس های متفاوت را دارد.

ظرفیت تعداد مسافرین ۳۴ تا ۴۰ صندلی و ۱۸۱ تا ۱۹۰ نفر ایستاده است.

مدل ۲۰۰۰:

این مدل ۳۵۰ موتور و ۳۵۳ واگن دارد و دارای امکانات رفاهی، ایمنی و نیروی کشش بالا است. همچنین شرایط تهویه هوا و تلویزیون های مدار بسته نیز از دیگر تمهیدات این مدل می باشد.

استفاده از شبکه مترو:

شبکه حمل و نقل مترو باعث کاهش ترافیک مستمر در خیابان های شهر مادرید و دیگر مناطقی که در اطراف مادرید می باشند، شده است.

بلیط یکسره:

این بلیط تنها برای یک مسیر با هر مقدار مسافت بین ایستگاهها است و در هفت روز هفته مورد استفاده قرار می گیرد. شهروندان مادرید می توانند این بلیط را از کیوسک های فروش یا از دستگاههای فروش تهیه نمایند.

در هر دو صورت مسافر باید از نرده گردان برای سوار شدن به مترو بگذرد.

رفت و آمد با Metromadrid:

شبکه حمل و نقل مترو مادرید شبکه ای است که از مرکز شهر عبور می کند و تنها مخصوص شهر مادرید است.

بلیط ده مسیره Metrobus به قیمت ۲۰ / ۵ یورو:

Metrobus بلیطی است که به مسافران اجازه می دهد تا ۱۰ مسیر را با متروی مادرید طی کنند، بدون اینکه نیاز به تعویض بلیط خود در دفعات مختلف داشته باشند. این بلیط باید پس از طی هر مسیر سوراخ شود تا تعداد دفعات استفاده از آن مشخص شود. برای انجام این کار باید بلیط را از نرده گردان آغاز مسیر رد کرد.

چنانچه دستگاه بلیط را قبول نکرد و شما از اعتبار بلیط خود مطمئن بودید، می توانید به متصدیان نزدیکترین مرکز فروش بلیط مراجعه کنید.

بلیط را می توان از مراکز زیر تهیه نمود:

_ از دفاتر یا کیوسک های فروش بلیط در ایستگاههای مترو

_ دستگاههای مخصوص فروش

_ از روزنامه فروشیهای سراسر مادرید.

بلیط ده مسیره Metrosur با بهای ۲۰ / ۵ یورو:

با بلیط ده مسیره Metrosur شما می توانید ۱۰ مسیر شهری مترو را با هر فاصله ای بدون خرید یا تعویض بلیط طی کنید.

بلیط ها باید یکبار در ابتدای مسیر توسط نرده ورودی گردان سوراخ شده یا علامت گذاری شوند و یکبار نیز در آخر مسیر علامت گذاری شوند.

چنانچه نرده گردان بلیط شما را قبول نکرد و شما از ارزش باقی مانده بلیط خود اطمینان دارید، به متصدیان فروش بلیط یا نزدیکترین باجه فروش مراجعه نمایید.

مردم می توانند بلیط مترو را از مراکز زیر خریداری کنند:

_ باجه های فروش بلیط در ایستگاههای مترو

_ دستگاههای فروش بلیط در راهروهای ورودی ایستگاههای مترو

حمل و نقل با شبکه مترو TFM:

این شبکه حمل و نقل نیز مانند دیگر شبکه ها دارای بلیط ۱۰ مسیره است که می توان به دفعات و مسیرهای مختلف از آن استفاده کرد.

شرایط استفاده از این بلیط همانند دیگر بلیط های ۱۰ مسیره است.

برای استفاده از مترو که غیر ازشبکه های Metromadird، Metrosur و TFM باشد، مسافران باید در ابتدای هر مسیر بلیط تازه ای خریداری کنند.

برای استفاده از برخی وسایل حمل و نقل می توان از بلیط Season استفاده کرد:

بلیط های Season :

این بلیط از یک کارت و یک قطعه آهن ربایی تشکیل شده است. این کارت تنها برای یک نفر دارای اعتبار می باشد و با آن می شود در مدت زمان مشخصی با وسایل حمل و نقل عمومی رفت و آمد کرد .

بلیط های Season که ماهیانه یا سالیانه هستند با قیمت های متفاوتی در باجه های فروش یافت می شوند و بر طبق اعتبارشان طبقه بندی می شوند.

حتماً می بایست توجه داشت که شماره و ناحیه استفاده از کارت با جزییات کارت هماهنگ باشد.

انواع Season کارت:

_ بلیط Season معمولی که برای افراد بین رده سنی ۲۱ تا ۶۴ سال می باشد.

_ بلیط Season جوانان که برای افراد زیر ۲۱ سال سن است.

_ بلیط Season سالخوردگان که برای افراد ۶۵ سال و بالاتر در نظر گرفته شده است.

برای خریداری این بلیط ها باید به مراکز زیر مراجعه شود:

_ بلیط ماهیانه را می توانید از کیوسک های سراسر شهر خریداری نمود.

_ بلیط های جوانان و سالخوردگان را باید همراه با کارت شناسایی تعیین سن از مراکز فروش تهیه گردد.

_ برای دریافت بلیط های معمولی و بلیط سالیانه سالخوردگان باید درخواست را از حوزه حمل و نقل دریافت نمود.

بلیط Season را می توان برای وسایل حمل و نقل عمومی زیر بکار برد:

_ تمام وسایل حمل و نقل عمومی

_ Metro ، EMT ، FM ،Metrosur ، یا هر وسیله نقلیه دیگری در مادرید که دستگاه استفاده از بلیط های مغناطیسی دارند.

نرخ بلیط ماهیانه ۲۰ / ۱ یورو است و بلیطهای سالیانه نیز بصورت رایگان شارژ می شوند.

قوانین و مقررات عمومی:

_ کودکان زیر ۴ سال شامل پرداخت بلیط نمی شوند.

_ بلیط یا کارت عبوری حمل و نقل شهری باید تا انتهای مسیر نزد مسافر نگاه داشته شود.

حمل و نقل دوچرخه با مترو:

_ مسافرین مترو که دوچرخه سوارند می توانند در روزهای شنبه، یکشنبه و تعطیلات عمومی بین ساعت های ۶ صبح تا ۴ بعداز ظهر از مترو استفاده کنند.

_ هر دوچرخه سوار اجازه حمل یک دوچرخه را دارد نه بیشتر

_ رسیدن به ایستگاه مترو تنها از طرف راهروهایی است که با ایستگاه متصدیان مرتبط می باشد، کسانی که بعد از بررسی اعتبار بلیط اجازه عبور را به مسافرین می دهند. همینطور مسافرانی که دوچرخه به همراه دارند، نیز می توانند از همین مسیر برای سوار شدن مترو استفاده کنند.

_ گاهی اوقات در زمان ازدحام و شرایط فوق العاده از ورود دوچرخه ها به مترو خودداری می شود.

_ بیش از یک دوچرخه در هر واگن اجازه ورود ندارد

_ سوار شدن بر دوچرخه داخل مترو ممنوع می باشد

_ حمل دوچرخه در پل های برقی ممنوع است

_ مسافرانی که دوچرخه به همراه دارند خود مسئول حفاظت از آن و اطمینان از این که موجب اذیت و آزار مسافران نمی شوند، هستند. شبکه حمل و نقل مترو مادرید هیچ مسئولیتی در برابر صدمه دیدن و مفقود شدن دوچرخه نمی پذیرد و کلیه مسئولیت به عهده شخص می باشد.

معرفی شبکه حمل و نقل Metrosur :

شبکه حمل و نقل جدید Metrosur مانند حلقه ای شهرداریهای مناطق مختلف را به هم مرتبط می سازد. این شبکه همچنین با شبکه اصلی مترو مادرید از طریق خط ۱۰ در ارتباط است.

شبکه Metrosur بزرگترین پروژه زیربنایی حمل و نقل شهری در کل اروپا بشمار می رود.

به منظور ساخت مسیرهای این شبکه برای اولین بار هفت دستگاه حفاری همزمان عملیات خاکبرداری را انجام می دادند تا مسیر عبور زیرزمینی را حفر کنند.

این خط برای مسیرهای طولانی طراحی شده و چندین مسیر را به یکدیگر متصل می سازد.

ایستگاهها:

هر ایستگاه بصورت یک محیط بزرگ و گسترده طراحی شده است تا رفت و آمد افراد به راحتی در آن صورت گیرد.

ویژگیهای نما و چراغ های بزرگ، ایستگاه مترو را به مکانی روشن و خوشایند تبدیل می کند.

ساختمان ایستگاه های جدید بسیار محکم و مقاوم بوده و ترتیب ساخت و مصالح بکار رفته به صورتی است که به راحتی قابل رسیدگی و نگهداری است.

درکل می توان گفت که نحوه طراحی ایستگاههای مترو برای تمام موارد، امکاناتی را در نظر گرفته است.

دستگاههای خودکار جدید:

در این ایستگاهها ، بلیط را می توان از دستگاههای فروش خودکار که خدمات جدیدی ارائه می دهند، تهیه کرد.

استفاده آسان:

با فشار یک دکمه که بر روی صفحه دستگاه پدیدار می شود، شما می توانید دستورات لازم را در مورد نوع بلیط و پرداخت وجه به دستگاه بدهید.

فروش بلیط:

در کنار بلیط های یکنفره و بلیط ۱۰ مسیره ، این دستگاه همچنین یک کارت تعیین قیمت یا Card barcode را برای فروش ماهیانه در اختیار مشتریان قرار می دهد.

خدمات فردی در ایستگاهها:

شبکه حمل و نقل جدید Metrosur خدمات جدیدی را برای کمک به مشتریان به منظور استفاده راحتتر از مترو به انجام می رساند.

به ویژه متصدیان آموزش دیده، کمک های مستقیم و فردی را برای حل مشکلات مسافران انجام می دهند.

این کمک ها شامل نحوه استفاده از دستگاه خودکار فروش بلیط یا تعویض بلیط، یا هر پرسشی در مورد خدمات مترو مانند: تعیین مسیر، حمل و نقل و تابلوی اعلانات می باشد.

سیستم علائم روشن سکوها:

علامت های روشن کنار سکوها و چراغ های زردی که پشت سر هم در کنار مسیر گذاشته شده است، از میزان تصادفات احتمالی کاسته و به مسافران میدان دید بالایی می دهد.

همچنین روشن شدن چراغ سبز کنار مسیر مشخص کننده توقف مترو و رسیدن به انتهای مسیر است.

همچنین زمان پیاده شده مسافرین را چراغ های سبز رنگ کنار سکو نشان داده می شوند.

مرکز کنترل و نظارت:

در کنار پرسنلی که خدمات کمک رسانی و ارائه اطلاعات را به مسافران انجام می دهند، ایستگاههای جدید دارای مراکز نظارت و کنترل برای بررسی عملکرد صحیح سایر بخش ها از جمله نصب و راه اندازی موارد ایمنی هستند.

مسافرین می توانند از طریق تلفن های داخلی که در راهرو ایستگاهها ، در کنار سکوها و در کنار پله های برقی قرار دارد با این مراکز ارتباط برقرار کنند.

بنابراین در زمان وقوع هر حادثه ای میزان اتلاف زمان بسیار کوتاه خواهد بود.

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

گفتگو با جهانشاه پاکزاد

گفتگو با جهانشاه پاکزاد

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ بهمن ۲, ۱۳۹۳ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است گفتگو از علی رنجی‌پور علی رنجی‌پور: دکتر جهانشاه پاکزاد، استاد دانشگاه شهید بهشتی، یکی از اساتید خوشنام و پیشرو در حوزه طراحی شهری است. بسیاری ...
Price Discovery between Private and Public Housing Markets

Price Discovery between Private and Public Housing Markets

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ شهریور ۵, ۱۳۹۳ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است Price Discovery between Private and Public Housing Markets Seow-Eng Ong and Tien-Foo Sing [Paper Žrst received, September 2000; in Ž nal form, April 2001] Summary. ...
Bridging Urban Digital Divides? Urban Polarisation and Information and Communications Technologies (ICTs)

Bridging Urban Digital Divides? Urban Polarisation and Information and Communications Technologies (ICTs)

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است Bridging Urban Digital Divides? UrbanPolarisation and Information and Communications Technologies (ICTs) Stephen Graham [Paper Žrst received, November 2000; in Ž nal form, June 2001] Summary. ...
شيز: تحليلي تاريخي و كالبدي؛ و بررسي انطباق مكاني آن با تخت سليمان

شیز: تحلیلی تاریخی و کالبدی؛ و بررسی انطباق مکانی آن با تخت سلیمان

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ شهریور ۲, ۱۳۹۳ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است چکیده:  شیز به عنوان یک شهر مهم مذهبی در دوران قبل از اسلام مطرح است. تخت سلیمان نیز محل آثار باقیمانده ای از همان دوران ...
از محله گرايي تا جهاني شدن

از محله گرایی تا جهانی شدن

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است هویت یک معیار رشد است. به عبارتی دیگر وقتی یک شهر یا جامعه رشد می‌کند، بخشی از صفات هویتش در جریان رشد تغییر می‌کند و ...
شهر، هنر و مجسمه

شهر، هنر و مجسمه

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ شهریور ۱, ۱۳۹۳ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است نویسنده: کامبیز مشتاق گوهری (معمار)   مقایسه تطبیقی تجربه تاریخی ما و غربی ها این مطلب گزارشی است تحلیلی با محوریت مرور تجربه اروپایی ها ...
  • کتاب معرفی مهمترین ماهواره های سنجش از دور در منابع زمینی
    کتاب معرفی مهمترین ماهواره های سنجش از دور در منابع زمینی
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | فروردین ۱۷, ۱۳۹۵

    کتاب معرفی مهمترین ماهواره های سنجش از دور در منابع زمینی

    فایل
    دانلود
  • کتاب نمونه ای از طراحی شهری
    کتاب نمونه ای از طراحی شهری
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | اسفند ۲۰, ۱۳۹۴

    کتاب نمونه ای از طراحی شهری

    فایل
    دانلود
  • کتاب طراحی خیابان و محله سبز برای جامعه و محیط زیست
    کتاب طراحی خیابان و محله سبز برای جامعه و محیط زیست
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | بهمن ۲۴, ۱۳۹۴

    کتاب طراحی خیابان و محله سبز برای جامعه و محیط زیست - پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین    لینک دانلود مستقیم کتاب طراحی خیابان و محله سبز برای جامعه و محیط زیست - پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین

    فایل
    دانلود
  • کتاب خوشه ها و جهانی شدن
    کتاب خوشه ها و جهانی شدن
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | بهمن ۲۳, ۱۳۹۴

    کتاب خوشه ها و جهانی شدن - توسعه شهری و اقتصاد منطقه ای - پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین لینک دانلود مستقیم کتاب خوشه ها و جهانی شدن - پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین

    فایل
    دانلود
  • کتاب فضاهای امید
    کتاب فضاهای امید
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | بهمن ۲۲, ۱۳۹۴

    کتاب فضاهای امید - پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین لینک دانلود مستقیم کتاب فضاهای امید - پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین

    فایل
    دانلود
  • کتاب دلیل طراحی شهر
    کتاب دلیل طراحی شهر
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | بهمن ۲۱, ۱۳۹۴

    کتاب دلیل طراحی شهر - پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین لینک دانلود مستقیم کتاب دلیل طراحی شهر - پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین

    فایل
    دانلود
  • کتاب هویت مکانی،مشارکت و برنامه ریزی
    کتاب هویت مکانی،مشارکت و برنامه ریزی
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | بهمن ۲۰, ۱۳۹۴

    کتاب هویت مکانی،مشارکت و برنامه ریزی - پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین لینک دانلود مستقیم کتاب هویت مکانی،مشارکت و برنامه ریزی - پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین

    فایل
    دانلود