شهرسازی آنلاین

|

پایگاه تخصصی شهرسازی ایران

فروشگاه
فــــــایل
شهرسازی

همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: ShahrsaziOnline@Gmail.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Bisphone: Shahrsazionline
  • Soroush: @shahrsazionline
  • Payamak (iran): 30007546323232
  • line: 0935-1373772

حمل و نقل عمومی

معایب مونوریل :

گران بودن سیستم تغییر مسیر(سوزن) ، سرعت محدود مونوریل ها (خصوصا سیستمی که از چرخ های لاستیکی جهت حرکت استفاده میشوند) این محدودیت ها باعث شده که ازاین وسیله نقلیه برای مسیر های نسبتا کوتاه ومکمل مترو استفاده شود.

مسیر های مونوریل در جهان:

طولانی ترین مسیر اروپا ۳/۱۳ کیلومتر در وپرتال (آلمان)

در آسیا ۸/۲۳ کیلومتردر اوزاکا (ژاپن)

در آمریکا مسیر ۷ کیلومتری در شهر جکسون ویل.

 

حمل و نقل نیمه عمومی:

تاکسی ، ون ، مینی بوس (ظرفیت کمتر از حمل ونقل عمومی)

مهندسی حمل و نقل عمومی و نیمه عمومی PUBLIC TRANSPORT

معرفی برخی از مدهای حمل و نقل عمومی و نیمه عمومی

سیستم جامع حمل و نقل اتوبوسیBRT

ویژگی یک سیستم BRT:

مسیر ویژه اتوبوس کاملا مجزا

سرعت در سوار و پیاده شدن

روش کارآمد اخذ هزینه جابجایی مسافر

سرپناه وایستگاه هایی راحت

یکپارچگی با شیوه های مختلف حمل و نقل

تکنولوژی اتوبوس غیر آلاینده

قابلیت رقابتی عالی

خطوط ویژه اتوبوس: یک یا چندLane از خیابان یا بزرگراه است که به عبور اتوبوس ها اختصاص داده میشود. گاهی اوقات نیز برای عبور خودروهای امدادی و خود رو هایی با سرنشین بالا استفاده میشود.

مترو: برای جابجایی حجم انبوهی از مسافر و طبق استاندارد بین المللی است ظرفیت مسافر۱۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰۰ نفر مسافر در ساعت می باشد.

که به صورت کاملا حفاظت شده در بافت درون شهری ( عموما زیرزمینی) ودر حومه همسطح با تعداد حداقل ۵ واگن از طریق کشش برقی ازطریق ریل سوم یا شبکه بالاسری تغذیه می گردد.

 

(LRT  (Light Rail Transit :

قطار سبک شهری میباشد.با نیروی برقی در مسیری حفاظت شده یا نیمه حفاظت شده به صورت عموما همسطح ,زیرزمینی و یا بالاتر از سطح زمین حرکت می کند،طبق استاندارد بین المللی ظرفیت ۴۰۰۰ تا۱۲۰۰۰ نفر در ساعت میباشد.

طرح هندسی این گونه به نحوی است که قطار سبک شهری را قادر میسازد ،از قوسهایی با شعاع بسیار پایین (۲۵ متر)وشیب وفرازهای بسیار تند ۶ درصد به راحتی عبور کند.

انواع قطار سبک شهری  (LRT):

تراموا  —  مونوریل

مزایا  تراموا:

نزدیکی ایستگاه های آن به یکدیگر ، درهای ورودی بسیار برای تعویض مسافر و…

معایب  تراموا :

وابستگی آن به ریل که امکان مانور آن را در ترافیک کم می کند ، قیمت بالای واگن ها تاسیسات برقی وریل وکابل برقی که آلودگی صوتی ایجاد می کند.

 

مونوریل(قطار شهری تک ریل) که به دو صورت سیستم آنالوگ و سیستم ترانس راپید استوار است.

مزایا مونوریل: عدم برخورد با ترافیک شهری وتوقف در تقاطع و خیابانها ، امکان اتوماسیون سیستم تا هر اندازه ، شکل ظاهری مناسب وزیبا ، احداث در اراضی نا هموار و صعب العبور ، کاربرد بیشتر در مناطق توریستی.

معایب مونوریل :

گران بودن سیستم تغییر مسیر(سوزن) ، سرعت محدود مونوریل ها (خصوصا سیستمی که از چرخ های لاستیکی جهت حرکت استفاده میشوند) این محدودیت ها باعث شده که ازاین وسیله نقلیه برای مسیر های نسبتا کوتاه ومکمل مترو استفاده شود.

مسیر های مونوریل در جهان:

طولانی ترین مسیر اروپا ۳/۱۳ کیلومتر در وپرتال (آلمان)

در آسیا ۸/۲۳ کیلومتردر اوزاکا (ژاپن)

در آمریکا مسیر ۷ کیلومتری در شهر جکسون ویل.

 

حمل و نقل نیمه عمومی:

تاکسی ، ون ، مینی بوس (ظرفیت کمتر از حمل ونقل عمومی)

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

مدیریت بحران در شبکه حمل‌ونقل شهری در شرایط وقوع زلزله (مطالعه موردی: منطقه 4 شهرداری تهران)

مدیریت بحران در شبکه حمل‌ونقل شهری در شرایط وقوع زلزله (مطالعه موردی: منطقه ۴ شهرداری تهران)

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ فروردین ۱۲, ۱۳۹۷ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است مدیریت بحران در شبکه حمل‌ونقل شهری در شرایط وقوع زلزله (مطالعه موردی: منطقه ۴ شهرداری تهران) همه‌ساله بروز بحران‌ها و فجایع در سطح جهان و ...
برآورد تعداد مسافر ايستگاه‌هاي حمل‌و‌نقل عمومي (اتوبوس) به‌منظور برنامه‌ریزی عملیاتی خطوط اتوبوس‌رانی (برنامه‌ریزی کوتاه‌مدت)

برآورد تعداد مسافر ایستگاه‌های حمل‌و‌نقل عمومی (اتوبوس) به‌منظور برنامه‌ریزی عملیاتی خطوط اتوبوس‌رانی (برنامه‌ریزی کوتاه‌مدت)

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است برآورد تعداد مسافر ایستگاه‌های حمل‌و‌نقل عمومی (اتوبوس) به‌منظور برنامه‌ریزی عملیاتی خطوط اتوبوس‌رانی (برنامه‌ریزی کوتاه‌مدت) در دهه‌های اخیر، افزایش جمعیت شهری و توسعه شهرنشینی از یک‌سو ...
اثرسنجی خطوط اتوبوس تندرو بر تعداد تصادفات بزرگراه‌های درون شهری (مطالعۀ موردی: بزرگراه رسالت)

اثرسنجی خطوط اتوبوس تندرو بر تعداد تصادفات بزرگراه‌های درون شهری (مطالعۀ موردی: بزرگراه رسالت)

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ فروردین ۱۱, ۱۳۹۷ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است اثرسنجی خطوط اتوبوس تندرو بر تعداد تصادفات بزرگراه‌های درون شهری (مطالعۀ موردی: بزرگراه رسالت) ایمنی در تردد وسایل نقلیه یکی از مبانی اصولی در مهندسی ...
بررسی موانع توسعه پیاده رو، به عنوان یک مورد حمل و نقل شهری

بررسی موانع توسعه پیاده رو، به عنوان یک مورد حمل و نقل شهری

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ اردیبهشت ۱۸, ۱۳۹۵ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است بررسی موانع توسعه پیاده رو، به عنوان یک مورد حمل و نقل شهری
معرفی نمونه های موفق برنامه ریزی حمل و نقل شهری و مقایسه آنها با شهر تهران

معرفی نمونه های موفق برنامه ریزی حمل و نقل شهری و مقایسه آنها با شهر تهران

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ بهمن ۱, ۱۳۹۴ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است معرفی نمونه های موفق برنامه ریزی حمل و نقل شهری و مقایسه آنها با شهر تهران – پخش از شهرسازی آنلاین لینک دانلود مستقیم معرفی ...
کتاب شبکه حمل و نقل شهری

کتاب شبکه حمل و نقل شهری

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ آذر ۲۳, ۱۳۹۴ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است کتاب شبکه حمل و نقل شهری – پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین لینک دانلود مستقیم کتاب شبکه حمل و نقل شهری – پخش اختصاصی از ...
  • طراحی منظر بزرگراه‌های شهری با رویکرد اکولوژیک (نمونۀ موردی: بزرگراه شهری چمران)
    طراحی منظر بزرگراه‌های شهری با رویکرد اکولوژیک (نمونۀ موردی: بزرگراه شهری چمران)
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | اردیبهشت ۱۶, ۱۳۹۷

    طراحی منظر بزرگراه‌های شهری با رویکرد اکولوژیک (نمونۀ موردی: بزرگراه شهری چمران) افزایش شهرنشینی، توسعۀ بی‌رویه شهرها و ضعف مدیریت در بسیاری از موارد باعث کاهش شدید کیفیت زندگی و به‌خصوص افزایش مسائل زیست‌محیطی و همچنین، تضعیف بنیان‌های اکولوژیکی داخل و پیرامون آن‌ها شده است. استفاده از اتومبیل‌ نیز با توسعۀ شهرها و سبک زندگی نسبت مستقیم دارد که از این حیث مسیرهای ارتباطی اهمیت ویژه‌ای دارند. مسیرهای ارتباطی در داخل بافت‌های شهری برای فراهم‌کردن امکان عبورومرور در شهرها ایجاد شده‌اند. این مسیرها در مجاورت و در ارتباط با بافت‌های شهری شکل‌گرفته‌اند و در این بین بزرگراه‌ها، به‌عنوان گونه‌ای از…

    فایل
    دانلود
  • ارزیابی نوسازی‌های انجام‌شده با تأکید بر شاخص‌های کیفیت زندگی شهری و ارائۀ راهکارهایی برای بهبود آن‌ها
    ارزیابی نوسازی‌های انجام‌شده با تأکید بر شاخص‌های کیفیت زندگی شهری و ارائۀ راهکارهایی برای بهبود آن‌ها
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    ارزیابی نوسازی‌های انجام‌شده با تأکید بر شاخص‌های کیفیت زندگی شهری و ارائۀ راهکارهایی برای بهبود آن‌ها فرسودگی در پهنۀ وسیعی از تهران یکی از معضلات جدی تلقی می‌شود که تبعات گسترده‌ای در حوزه‌های اجتماعی، فرهنگی و... دارد. بنابراین، برای ارتقای کیفیت زندگی، طرح‌های بهسازی و نوسازی در این بافت‌ها پیشنهاد شده است؛ اما نامشخص‌بودن میزان موفقیت اجتماعی و اقتصادي این طرح‌ها، ضرورت ارزیابی طرح‌هاي نوسازي و بهسازي را اجتناب‌ناپذیر می‌کند. در این راستا این پژوهش، به ارزیابی میزان موفقیت طرح نوسازي و بهسازي محلۀ خوب‌بخت پرداخته است. نتایج حاصل از مطالعات نظری نشان می‌دهد، چهار بعد ارتباطی، اقتصادی و اجتماعی،…

    فایل
    دانلود
  • تبیین فضایی تغییرات محله‌ای در کلان‌شهر تهران
    تبیین فضایی تغییرات محله‌ای در کلان‌شهر تهران
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    تبیین فضایی تغییرات محله‌ای در کلان‌شهر تهران الگوهای تغییرات محله‌ای، برایند رابطۀ درهم‌تنیدۀ بین دو عرصۀ نسبتاً متفاوت ساختار اجتماعی ـ اقتصادی (نیروها و مکانیسم‌ها) و ساختار فضایی (زمینۀ تجربی، تاریخی ـ جغرافیایی) است. کشف این رابطۀ مشروط، فهم بهتر فرایند و سازوکار شکل‌گیری محله‌ها و پیامدها و تفاوت‌های فضایی ناشی از آن را امکان‌پذیر می‌کند. این رساله از ابتدا مبتنی بر این ایده شکل گرفت که «تغییرات محله‌ای نه در خلأ، بلکه در متن شرایط محیطی رخ می‌دهد و تنها حاصل یک ضرورت ساختاری غیرقابل‌اجتناب و غیرقابل‌تغییر نیست و فرایندهای آن از یک الگوی خطی تبعیت نمی‌کند». با عنایت…

    فایل
    دانلود
  • نقشه جی ای اس استان زنجان
    نقشه جی ای اس استان زنجان
    نوشته شده توسط مرجان جعفری | فروردین ۱۷, ۱۳۹۷

    دانلود نقشه جی ای اس استان زنجان- دانلود مستقیم

    فایل
    دانلود
  • نقشه جی ای اس استان یزد
    نقشه جی ای اس استان یزد
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    دانلود نقشه جی ای اس استان یزد- دانلود مستقیم

    فایل
    دانلود
  • نقشه جی ای اس استان تهران
    نقشه جی ای اس استان تهران
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    دانلود نقشه جی ای اس استان تهران- دانلود مستقیم

    فایل
    دانلود
  • نقشه جی ای اس استان قم
    نقشه جی ای اس استان قم
    نوشته شده توسط مرجان جعفری |

    دانلود نقشه جی ای اس استان قم- دانلود مستقیم

    فایل
    دانلود