شهرسازی آنلاین

|

پایگاه تخصصی شهرسازی ایران

فروشگاه
فــــــایل
شهرسازی

همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: Shahrsazionline@Gmail.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Soroush: @shahrsazi0nline
  • instagram : shahrsazionline.ir
  • Payamak (iran): 30007546323232
  • line: 0935-1373772

مترو توکیو ژاپن

مترو توکیو بسیار دقیق است. قطارها کمتر از ۵ دقیقه و سر‌ وقت به ایستگاه می‌رسند

در توکیو پایتخت ژاپن دو سیستم حمل‌و‌نقل کاملا مجزا وجود دارد.

مترو توکیو با ۹ خط، ۱۶۸ ایستگاه و ۲۰۳٫۴ کیلومتر، یکی از دو سیستم حمل و نقل سریع است که به دولت ژاپن و شهرداری توکیو تعلق دارد و در سال ۱۹۲۰ افتتاح شد.

تویی یا همان TRTA دیگر سیستم حمل‌و‌نقل در این شهر که در سال ۱۹۴۱ تشکیل گردید، توسط وزارت راه و ترابری اداره می‌شود.

اگرچه مترو توکیو امکان دسترسی به مرکز شهر و جاذبه‌های دیدنی را برای گردشگران فراهم می‌کند، اما به ‌تنهایی برای گشت در حومه توکیو کافی نیست. ترکیب مترو با خطوط Toei امکان دسترسی به کل مناطق را فراهم می‌کند.

مترو توکیو بسیار دقیق است و قطارها کمتر از ۵ دقیقه سر‌ وقت به ایستگاه می‌رسند.

مترو ۲۴ ساعته نیست. در ۱ بامداد متوقف و تقریبا از ۵ صبح دوباره به راه می‌افتد.

اعلام ایستگاه‌ها و دستگاه‌های فروش بلیت به دو زبان انگلیسی و ژاپنی است.

ایستگاه‌ها به زبان‌های انگلیسی و ژاپنی علامت‌گذاری شده‌اند و اعداد چینی و کره‌ای نشانه‌اند.

ایستگاه‌ها با رنگ‌های خاص شماره‌گذاری و کددارشده‌اند، یعنی اگر کسی به زبان انگلیسی آشنا نباشد هم می‌تواند بدون اطلاع از نام ایستگاه تردد کند. مثلا ایستگاه شینجوکو در خط مارونوچی به صورت M-08 داخل دایره قرمز قرار گرفته است.

حتی اگر مسافر از روی نقشه یا علایم قادر به خواندن ایستگاه به ژاپنی یا انگلیسی نباشد، به‌راحتی می‌تواند با پیدا کردن خط قرمز شماره ایستگاه را در خط مورد نظر به طور دقیق پیدا کند.

وجود بریل روی نرده‌ها در بسیاری از ایستگاه‌ها به افراد نابینا کمک ‌می‌کند.

بلیت:

قیمت بلیت توکیو از ۳۰۰-۱۶۰ ین با توجه به مسافت مورد نظر متغیر است. یک روز استفاده کامل از مترو با۷۱۰ ین امکان‌پذیر است.

بلیت برای توریست‌ها تخفیف دارد و هزینه آن در فرودگاه برای ۱ روز ۶۰۰ ین و ۲ روز ۹۸۰ ین است.

با ۱۰۰۰ ین می‌توان یک روز کامل از مترو و Toei استفاده کرد.

کارت‌های سویکا و پاسما نیز در مترو توکیو مورد استفاده قرار می‌گیرند.

برخی معتقدند با تکمیل خط فوکوتوشین، شبکه مترو ژاپن تکمیل می‌گردد. اگرچه بعضی خطوط مانند هانزومون طبق برنامه هنوز در حال تکمیل است.

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

بررسی نقش معماری زیست گرا (بایونیک) در فرم دهی گفتمان جدید معماری

بررسی نقش معماری زیست گرا (بایونیک) در فرم دهی گفتمان جدید معماری

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ دی ۲۰, ۱۳۹۷ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است بررسی نقش معماری زیست گرا (بایونیک) در فرم دهی گفتمان جدید معماری
آسایش حرارتی و صرفه جویی انرژي

آسایش حرارتی و صرفه جویی انرژی

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است آسایش حرارتی و صرفه جویی انرژی
صرفه جویی انرژي در ساختمان اداري و تحلیل بستر طراحی از روش EIA

صرفه جویی انرژی در ساختمان اداری و تحلیل بستر طراحی از روش EIA

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است صرفه جویی انرژی در ساختمان اداری و تحلیل بستر طراحی از روش EIA
تاثیر بام و پوسته بر روي عملکرد حرارتی

تاثیر بام و پوسته بر روی عملکرد حرارتی

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است تاثیر بام و پوسته بر روی عملکرد حرارتی
بررسي عملكرد نماهاي متحرك هوشمند در ساختمان ها

بررسی عملکرد نماهای متحرک هوشمند در ساختمان ها

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است بررسی عملکرد نماهای متحرک هوشمند در ساختمان ها
ارزیابی ارتباط معنایی میان کالبد و رمزپردازی معنوی در بناهای تاریخی ایرانی دوره اسلامی

ارزیابی ارتباط معنایی میان کالبد و رمزپردازی معنوی در بناهای تاریخی ایرانی دوره اسلامی

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است ارزیابی ارتباط معنایی میان کالبد و رمزپردازی معنوی در بناهای تاریخی ایرانی دوره اسلامی