همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: Info@Shahrsazionline.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Bisphone: Shahrsazionline
  • Googel+ : shahrsazionline
  • Payamak (iran): 30007546323232
  • line: 0935-1373772

مترو پراگ جمهوری چک

مترو پراگ در کل شهر تردد دارد و با جا‌به‌جایی نزدیک به ۱٫۵ میلیون نفر در روز، هفتمین سیستم مترو شلوغ در اروپاست.

مترو پراگ – پایتخت جمهوری چک- دارای ۳ خط که هریک با رنگ و علامت خاصی روی نقشه مشخص شده است، ۵۷ ایستگاه و تقریبا ۶۰ کیلومتر است.

خط قرمز در سال ۱۹۷۴، سبز در سال ۱۹۷۸ و زرد در ۱۹۸۵ افتتاح شد.

مترو از ۵-۴ بامداد تا نیمه شب فعال است. فاصله بین قطارها ۳-۲ دقیقه است.

بیش از ۶۲۰ میلیون نفر هر سال از مترو استفاده می‌کنند.

خط ۲ در روی زمین از تونل شیشه‌ای می‌گذرد.

ایستگاه‌ها:

اکثر ایستگاه‌های مترو بزرگ با ورودی‌های متعدد و با فاصله است که اغلب موجب سردرگمی توریست‌ها می‌شود. بی‌توجهی به علایم و مسیر صحیح موجب ۱۰-۵ دقیقه اتلاف وقت می‌شود.

تمام خط‌ها از سه ایستگاه مرکزی شهر می‌گذرند، بنابر این امکان تعویض خط برای مسافران وجود دارد. هریک از این سه ایستگاه‌ برای هر خط سالن خاص دارد.

عمق ایستگاه‌ها متفاوت است. عمیق‌ترین ایستگاه در ۵۲ متری سطح زمین قرار دارد.

دیوار بیشتر ایستگاه‌ها با پنل‌های رنگی آلومینیومی تزیین شده است. رنگ این پوشش در هر ایستگاه متفاوت است.

پله برقی‌های مترو پراگ به ۱۰۰ متر می‌رسد و به گفته سازنده آن‌ها طولانی‌ترین پله برقی در اروپاست. در حالت ایستاده زمان بالا و پایین رفتن آن ۲:۳۰ دقیقه است.

بلیت:

مسافران قبل از ورود به محدوده مترو باید بلیت خود را خریداری یا معتبر کنند. بازرسان بلیت با لباس مخصوص حق چک کردن بلیت در هر زمان در این محدوده را دارند.

قیمت بلیت بستگی به مدت زمان استفاده از مترو دارد.

بلیت‌ها در تمام وسایل حمل‌ونقل یکسان است. قیمت بلیت ساده ۲۶ کرون است که در روزهای عادی برای ۷۵ دقیقه سفر و عصرها و تعطیلات ۹۰ دقیقه اعتبار دارد.

بلیت برای ۵ ایستگاه به جز ایستگاه اول که حق تعویض خطوط وجود دارد ۱۸ کرون است.

این بلیت غیرقابل انتقال است و مدت سفر نباید از ۳۰ دقیقه بیشتر شود.

هزینه بلیت برای سایر موارد طبق جدول ذیل است:

مدت

قیمت (به کرون)

۷۵ دقیقه

۱۸

۲۴ ساعت

۱۰۰

۳ روز

۳۳۰

۵ روز

۵۰۰

یک‌ ماه

۵۵۰

سه ماه

۱۴۸۰

یک سال

۴۷۵۰

 

 

اگرچه مدت زیادی از احداث مترو پراگ نمی‌گذرد اما پیشنهاد ساخت آن به سال‌ها قبل برمی‌گردد. اولین پیشنهاد توسط “لادیسلاف روت” در سال ۱۸۹۸ مطرح شد.

او شورای شهر را تشویق کرد همزمان با حفاری بخشی از مرکز شهر به خاطر فاضلاب، عملیات حفر تونل خط آهن را نیز آغاز کنند. اما پیشنهاد او مورد توافق مقامات قرار نگرفت.

پیشنهاد بعدی و به کار بردن اصطلاح مترو در سال ۱۹۲۶ توسط “بوهومیل بلادا” و “ولادیمیر لیست” مطرح شد اگرچه باز مورد قبول واقع نشد اما انگیزه‌ای به سمت یافتن راه‌حل واقعی توسعه حمل‌ونقل سریع در پراگ بود.

دهه ۱۹۳۰ و ۱۹۴۰ شروع کارهای اجرایی بود. بعد از جنگ جهانی دوم اگرچه طراحی هر سه خط کاملا انجام شده بود، به دلیل وضعیت بد اقتصادی همه کارها متوقف شد.

در سال ۱۹۶۷ ساخت مترو آغاز شد.

سیل اروپای مرکزی در اوت ۲۰۰۲ بیشترین خسارت را به آن زد. ۱۹ ایستگاه تخریب و بخشی از سیستم حمل‌ونقل تخریب شد که بیش از ۲۰۰ میلیون دلار خسارت داشت.

تعمیر ایستگاه‌های آسیب‌دیده ماه‌ها طول کشید. در بعضی از ایستگاه‌ها هنوز پلات‌های کوچک طلایی برای نشان دادن سطح سیلاب وجود دارد.

گسترش:

احداث خط ۴ به رنگ آبی جزو برنامه‌های آینده است.

این خط مرکز شهر را به قسمت‌های جنوبی آن وصل می‌کند و قرار است اولین بخش آن تا سال ۲۰۱۵ به بهره‌برداری برسد.

خط یک از دو طرف امتداد یابد و با احداث ایستگاه‌های جدید در شمال‌غربی  به “فرودگاه بین‌المللی روزینه” منتهی می‌شود. به این ترتیب تا سال ۲۰۱۴ ارتباط مستقیم بین مرکز شهر و فرودگاه برقرار می‌گردد.

در مورد خط ۵ نیز پیشنهاداتی نه در سطح رسمی ارائه شده است.

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

نقشه جی ای اس تبریز

نقشه جی ای اس تبریز

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ شهریور ۲۹, ۱۳۹۶ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است دانلود نقشه جی ای اس تبریز (نقشه GIS تبریز)
نقشه جی ای اس استان گیلان

نقشه جی ای اس استان گیلان

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ شهریور ۲۸, ۱۳۹۶ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است دانلود نقشه جی ای اس استان گیلان (نقشه GIS استان گیلان)
نمونه طرح شهرسازی 5

نمونه طرح شهرسازی ۵

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ شهریور ۲۷, ۱۳۹۶ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است دانلود نمونه طرح شهرسازی ۵
طرح تفصیلی شهر اردبیل

طرح تفصیلی شهر اردبیل

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ شهریور ۲۶, ۱۳۹۶ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است دانلود طرح تفصیلی شهر اردبیل
نقشه جی ای اس کردستان

نقشه جی ای اس کردستان

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ شهریور ۲۵, ۱۳۹۶ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است دانلود نقشه جی ای اس کردستان (نقشه GIS کردستان)
پایان نامه اثرات توسعه فیزیکی شهر یزد بر بافت قدیم و راهکارهای ساماندهی و احیای آن

پایان نامه اثرات توسعه فیزیکی شهر یزد بر بافت قدیم و راهکارهای ساماندهی و احیای آن

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است دانلود پایان نامه اثرات توسعه فیزیکی شهر یزد بر بافت قدیم و راهکارهای ساماندهی و احیای آن