شهرسازی آنلاین

|

پایگاه تخصصی شهرسازی ایران

فروشگاه
فــــــایل
شهرسازی

همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: Shahrsazionline@Gmail.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Soroush: @shahrsazi0nline
  • instagram : shahrsazionline.ir
  • Payamak (iran): 30007546323232
  • line: 0935-1373772

مترو رم ایتالیا

سیستم مترو رم در مقایسه با بسیاری از پایتخت‌های اروپایی توسعه چندانی نیافته است.

سیستم حمل‌ونقل زیرزمینی و عمومی رم پایتخت ایتالیا که در سال ۱۹۵۵ مورد بهره‌برداری قرار گرفت، دارای ۲ خط، ۴۹ ایستگاه و ۳۸ کیلومتر است.

سیستم مترو رم در مقایسه با بسیاری از پایتخت‌های اروپایی چندان توسعه نیافته است. ۳۸ کیلومتر خط مترو در مقایسه با ۱۵۰ کیلومتر مترو برلین و ۴۰۰ کیلومتر مترو لندن ناچیز است.

دو خط‌ نارنجی و آبی خطوط اصلی هستند، خط سبز در حال احداث و خط چهارم جزو برنامه است.

شبکه موجود به شکل x است و ارتباط مرکز شهر به اطراف از طریق ۸ خط راه‌آهن است.

خط ۲:

خط  ۲ با ۲۲ ایستگاه به رنگ آبی که شمال و شرق شهر را به جنوب و غرب آن ارتباط می‌دهد، بر خلاف اسمش اولین خط مترو در رم بود.

طرح احداث این خط به دهه ۱۹۳۰ برمی‌گردد یعنی زمانی که دولت به دنبال ایجاد راه ارتباطی سریع بین ایستگاه ترمینی و محل برگزاری نمایشگاه جهانی ۱۹۴۲ با جنوب و غرب شهر بود. اما نمایشگاه به دلیل شروع جنگ جهانی دوم هرگز برگزار نشد.

با توقف عملیات، از تونل‌های تکمیل شده واقع در مرکز شهر در حملات هوایی استفاده می‌شد. ساخت مترو در سال ۱۹۴۸مجدا از سر گرفته شد، در ۹ فوریه ۱۹۵۵ رسما افتتاح و در ۱۹۹۰ توسعه یافت.

خط ۱:

خط ۱ که شمال و غرب شهر را به جنوب و شرق وصل می‌کند در سال ۱۹۵۹ افتتاح شد، ۲۷ ایستگاه دارد و به رنگ نارنجی است.

عملیات احداث این خط در سال ۱۹۶۴ شروع شد ولی به دلیل ضعف مدیریت ۵ سال تاخیر داشت. به دلیل تحقیقات باستان‌شناسی به خصوص در اطراف برج پیزا پروژه چندین بار متوقف گردید.  خط ۱ سرانجام در سال ۱۹۸۰ را‌ه‌اندازی و تا دهه ۱۹۹۰ گسترش یافت.

سایر خط‌ها:

خط ۳ در حال حاضر در دست احداث است و با خطوط ۱و ۴ مرتبط خواهد بود. فاز ۱ آن تا سال ۲۰۱۱، فاز ۲ با ۶ ایستگاه تا سال ۲۰۱۲ و فاز ۳ تا ۲۰۱۵ افتتاح می شود. قطارهای این خط مانند مترو کپنهاگ و خط ۱۴ مترو پاریس تماما اتوماتیک خواهد بود.

احداث خط ۴ در سال ۲۰۱۱ شروع می‌شود، طول خط ۲۲ کیلومتر و شامل ۲۲ ایستگاه خواهد بود.

با توجه به این که رم یکی از قدیمی‌ترین شهرهای دنیاست و ساخت مترو در آن با موانع ناشی از اکتشافات باستان‌شناسی قرار دارد، بعید نیست تاریخ‌ها دستخوش تغییر قرار بگیرند!

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

تحلیل عنصر ورودی در معماری اسلامی با توجه به مقوله هویت اسلامی

تحلیل عنصر ورودی در معماری اسلامی با توجه به مقوله هویت اسلامی

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ آذر ۲۲, ۱۳۹۷ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است تحلیل عنصر ورودی در معماری اسلامی با توجه به مقوله هویت اسلامی
ساخت آینه و آینه کاری در معماری بناهای ایرانی و بازتاب آن در تزئینات و طراحی داخلی امروز

ساخت آینه و آینه کاری در معماری بناهای ایرانی و بازتاب آن در تزئینات و طراحی داخلی امروز

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است ساخت آینه و آینه کاری در معماری بناهای ایرانی و بازتاب آن در تزئینات و طراحی داخلی امروز
بررسی فضای باز و نیمه باز در آثار فرهنگی کامران دیبا

بررسی فضای باز و نیمه باز در آثار فرهنگی کامران دیبا

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است بررسی فضای باز و نیمه باز در آثار فرهنگی کامران دیبا
تأثیر عوامل محیطی بریادگیری کودکان

تأثیر عوامل محیطی بریادگیری کودکان

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است تأثیر عوامل محیطی بریادگیری کودکان
جایگاه تزئینات و نقوش کاشیکاری در مساجد

جایگاه تزئینات و نقوش کاشیکاری در مساجد

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است جایگاه تزئینات و نقوش کاشیکاری در مساجد
آفرینش کالبد فکری پویا به منظور بازآفرینی هویت گمشده انسان و جامعه معاصر در راستای معماری هویت گرا و دانش بنیان

آفرینش کالبد فکری پویا به منظور بازآفرینی هویت گمشده انسان و جامعه معاصر در راستای معماری هویت گرا و دانش بنیان

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است آفرینش کالبد فکری پویا به منظور بازآفرینی هویت گمشده انسان و جامعه معاصر در راستای معماری هویت گرا و دانش بنیان