شهرسازی آنلاین

|

پایگاه تخصصی شهرسازی ایران

فروشگاه
فــــــایل
شهرسازی

همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: Shahrsazionline@Gmail.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Soroush: @shahrsazi0nline
  • instagram : shahrsazionline.ir
  • Payamak (iran): 30007546323232
  • line: 0935-1373772

مترو هلسینکی فنلاند

مترو هلسینکی شمالی‌ترین سیستم مترو دنیا و تنها سیستم مترو در فنلاند است

مترو هلسینکی- پایتخت فنلاند- دارای ۲ خط، ۱۷ ایستگاه و ۲۱٫۱ کیلومتر است.

مترو در ۲ اوت ۱۹۸۲ بعد از ۲۷ سال از مطرح شدن آن به روی عموم گشوده شد.

این شبکه توسط شرکت حمل‌ونقل هلسینکی اداره می‌شود و روزانه ۱۹۹،۳۳۹ نفر را جابه‌جا می‌کند.

مترو ابتدا حومه شرقی شهر را پوشش می‌داد اما هم‌اینک وسیله‌ای برای انتقال به نواحی مرکزی نیز است و تعداد سفرهای مسافران آن از مرز ۵۰ میلیون نفر در سال می‌گذرد.

تاریخچه:

انگیزه اولیه ساخت مترو در هلسینکی به سال ۱۹۵۵ برمی‌گردد. به این منظور کمیته‌ای تشکیل و پیش‌نویس اولیه در می ۱۹۶۳ صادر شد. سیستم پیشنهادی ۸۶٫۵ کیلومتر طول و

شامل ۱۰۸ ایستگاه بود. بعد از بحث‌های طولانی، این طرح به دلیل گسترده بودن رد شد و شورای شهر تصمیم گرفت خطی در شرق شهر احداث کند.

ساخت مرحله اول شبکه مترو به ۷ می ۱۹۶۹ برمی‌گردد. انتظار می‌رفت این مرحله قبل از ۱۹۷۷ پایان یابد اما به دلیل بعضی مشکلات در مرحله آزمایشی، افتتاح سیستم ۵ سال به تاخیر افتاد.

مترو در اول ژوئن ۱۹۸۲ گشوده شد اما افتتاح رسمی آن با شش ایستگاه، در ۲ اوت ۸۲ بود. طی این سال‌ها ۱۱ ایستگاه دیگر به آن اضافه شد.

گسترش مترو به سمت غرب تا سال ۲۰۱۳ ادامه دارد.

احداث یک خط دیگر از شمال به سمت مرکز و احتمالا فرودگاه وانتا جزو برنامه ۲۰۲۰ است.

شبکه:

شبکه مترو هلسینکی به شکلY است. شش ایستگاه آن زیرگذر و بقیه روگذرند.

قطارها هر ۵-۴ دقیقه یک‌بار تردد دارند و نام ایستگاه‌ها به زبان‌های فنلاندی و سوئدی و در ایستگاه مرکزی راه‌آهن حتی به انگلیسی اعلام می‌شود.

با وجود آن که قطارها متعلق به دهه ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ است، هنوز از بسیاری از متروهای دنیا مدرن‌ترند.

سرعت معمولی قطارها در داخل تونل‌ها ۷۰ کیلومتر در ساعت و در فضای باز ۸۰ کیلومتر در ساعت است.

در ۱۷ می ۲۰۰۶ شورای شهر تصمیم گرفت در قطارهای مترو از سیستم اتوماتیک به جای دستی استفاده کند که این مستلزم جایگزینی بعضی قسمت‌هاست و تا سال ۲۰۱۳ تحقق می‌یابد.

بلیت:

امکان خرید بلیت از طریق دستگاه‌های فروش بلیت یا اس‌ام‌اس وجود دارد.

بلیت‌ها یک ساعت اعتبار دارند و از آن‌ها می‌توان در سایر وسایل‌نقلیه هم استفاده کرد.

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

بررسی نقش معماری زیست گرا (بایونیک) در فرم دهی گفتمان جدید معماری

بررسی نقش معماری زیست گرا (بایونیک) در فرم دهی گفتمان جدید معماری

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ دی ۲۰, ۱۳۹۷ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است بررسی نقش معماری زیست گرا (بایونیک) در فرم دهی گفتمان جدید معماری
آسایش حرارتی و صرفه جویی انرژي

آسایش حرارتی و صرفه جویی انرژی

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است آسایش حرارتی و صرفه جویی انرژی
صرفه جویی انرژي در ساختمان اداري و تحلیل بستر طراحی از روش EIA

صرفه جویی انرژی در ساختمان اداری و تحلیل بستر طراحی از روش EIA

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است صرفه جویی انرژی در ساختمان اداری و تحلیل بستر طراحی از روش EIA
تاثیر بام و پوسته بر روي عملکرد حرارتی

تاثیر بام و پوسته بر روی عملکرد حرارتی

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است تاثیر بام و پوسته بر روی عملکرد حرارتی
بررسي عملكرد نماهاي متحرك هوشمند در ساختمان ها

بررسی عملکرد نماهای متحرک هوشمند در ساختمان ها

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است بررسی عملکرد نماهای متحرک هوشمند در ساختمان ها
ارزیابی ارتباط معنایی میان کالبد و رمزپردازی معنوی در بناهای تاریخی ایرانی دوره اسلامی

ارزیابی ارتباط معنایی میان کالبد و رمزپردازی معنوی در بناهای تاریخی ایرانی دوره اسلامی

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است ارزیابی ارتباط معنایی میان کالبد و رمزپردازی معنوی در بناهای تاریخی ایرانی دوره اسلامی