شهرسازی آنلاین

|

پایگاه تخصصی شهرسازی ایران

فروشگاه
فــــــایل
شهرسازی

همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: Shahrsazionline@Gmail.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Soroush: @shahrsazi0nline
  • instagram : shahrsazionline.ir
  • Payamak (iran): 30007546323232
  • line: 0935-1373772

مترو لیسبون پرتغال

مترو لیسبون دارای ۴ خط، ۴۶ ایستگاه و به طول ۳۹ کیلومتر است

خطوط مترو لیسبون- پایتخت پرتغال- به رنگ‌ آبی، زرد، سبز و قرمز است.

ساخت مترو در ۷ اوت ۱۹۵۵ شروع و در ۲۹ دسامبر ۱۹۵۹، ۶٫۵ کیلومتر از آن به شکل Yافتتاح شد.

بخش‌های شمالی طی مراحل مختلف ساخته شد.

خط آبی شامل ۱۴ کیلومتر و ۱۷ ایستگاه در سال  ۱۹۹۷ در شمال شهر با ۲ ایستگاه افتتاح شد. این خط بعد از گذشتن از مرکز به طرف ایستگاه راه‌آهن آپولونیا می‌رود، در انتها دو قسمت شده، تبدیل به خط سبز می‌شود.

خط زرد دارای ۱۳ ایستگاه به طول ۱۱ کیلومتر است.

خط سبز ۹ کیلومتر و ۱۳ ایستگاه دارد.

خط قرمز به طول ۸ کیلومتر و ۹ ایستگاه در ۱۹ می ۱۹۹۸ افتتاح شد.

گسترش خط‌های سبز و زرد در دست مطالعه است.

در سال ۱۹۹۵ شبکه دارای دو خط آبی و زرد بود.

خط سوم یعنی قرمز در می ۱۹۹۸ “آلامدو” را به  نمایشگاه ۹۸ وصل کرد.

در سال ۲۰۰۴ خطوط آبی، زرد و سبز گسترش یافت. تا سال ۲۰۰۵ شبکه ۳۶٫۹ کیلومتر شد.

در اوت ۲۰۰۹ گسترش خط قرمز امکان رفتن به هر خط دیگر را با حداکثر یک‌بار تعویض قطار فراهم کرد.

با تکمیل پروژه، تعداد ایستگاه‌ها ۵۲ عدد و طول شبکه ۴۰ کیلومتر خواهد شد.

برخلاف ایستگاه‌های قبلی که بسیار ساده و دارای تزیینات محدود بودند، ایستگاه‌های جدید به طور هنرمندانه‌ای تزیین شده‌اند. بسیاری از آن‌ها فاقد پله‌برقی‌اند.

طول ایستگاه‌ها به طور متوسط ۱۰۵ متر است.

در خط آبی و زرد از قطارهای ۶ واگنه، در خط سبز از قطار ۴ واگنه و در خط قرمز از قطارهای ۳ واگنه استفاده می‌شود.

بلیت:

مترو لیسبون به ۴ ناحیه تقسیم می‌شود.

قیمت بلیت تک‌سفره: ۰٫۸۰ یورو

و یک روزه (مترو + اتوبوس و قطار) ۳٫۷۰ یورو است.

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

بررسی و شناخت ابعاد مختلف میدان بهارستان در راستای سیاست گذاری برای بهسازی شهر تهران

بررسی و شناخت ابعاد مختلف میدان بهارستان در راستای سیاست گذاری برای بهسازی شهر تهران

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ مهر ۲۲, ۱۳۹۷ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است بررسی و شناخت ابعاد مختلف میدان بهارستان در راستای سیاست گذاری برای بهسازی شهر تهران
بهسازی انرژی عمیق یک ساختمان اداری در اقلیم گرم و خشک ایران با نمای سازهای

بهسازی انرژی عمیق یک ساختمان اداری در اقلیم گرم و خشک ایران با نمای سازهای

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است بهسازی انرژی عمیق یک ساختمان اداری در اقلیم گرم و خشک ایران با نمای سازهای
بهسازی انرژی ساختمان های موجود با سیستم نمای چند عملکردی انرژی کارآ

بهسازی انرژی ساختمان های موجود با سیستم نمای چند عملکردی انرژی کارآ

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است بهسازی انرژی ساختمان های موجود با سیستم نمای چند عملکردی انرژی کارآ
مدل سازی آزمایشگاهی استفاده از نانو سیلیس درپرده آب بند سدهای خاکی

مدل سازی آزمایشگاهی استفاده از نانو سیلیس درپرده آب بند سدهای خاکی

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است مدل سازی آزمایشگاهی استفاده از نانو سیلیس درپرده آب بند سدهای خاکی
معماری مساجد ازسنت تا مدرنیته

معماری مساجد ازسنت تا مدرنیته

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است معماری مساجد ازسنت تا مدرنیته
رویکرد نظري به زمینه هاي برنامه ریزي مشارکتی شهروندان در بازسازي بافت هاي فرسوده شهري

رویکرد نظری به زمینه های برنامه ریزی مشارکتی شهروندان در بازسازی بافت های فرسوده شهری

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است رویکرد نظری به زمینه های برنامه ریزی مشارکتی شهروندان در بازسازی بافت های فرسوده شهری