شهرسازی آنلاین

|

پایگاه تخصصی شهرسازی ایران

فروشگاه
فــــــایل
شهرسازی

همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: Shahrsazionline@Gmail.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Soroush: @shahrsazi0nline
  • instagram : shahrsazionline.ir
  • Payamak (iran): 30007546323232
  • line: 0935-1373772

مترو اسلو نروژ

هر سال حدود ۷۳میلیون نفر با مترو اسلو سفر می‌کنند

شبکه مترو اسلو- پایتخت نروژ- شامل ۶ خط به طول ۸۴٫۲ کیلومتر است که همگی از مرکز شهر می‌گذرند.

مترو اسلو با ۱۰۵ ایستگاه که ۱۶تای آن زیر زمین است، ۲۶۸هزار نفر را در روز جابه‌جا می‌کند.

بیشتر خطوط زیرزمینی دارای تونل مشترکند و به مراکز کار و اداری و نیز سایر وسایل حمل‌و‌نقل مانند تراموا، قطار و اتوبوس نزدیکند.

گسترش:

در تابستان ۲۰۰۳، ۹۹ واگن جدید به شرکت زیمنس سفارش داده شد و بین سال‌های ۲۰۱۰- ۲۰۰۷، ۶۳ قطار ۳ کابینه تحویل شد.

بین سال‌های ۲۰۱۰-۲۰۰۶ استانداردهای مترو ارتقاء یافت.

هریک از ۶ خط مترو به رنگ خاصی است که همگی قبل از تفکیک از یک تونل خاص یا خط حلقه‌مانند از شرق به غرب می‌گذرند.

خط یک، آبی روشن دارای ۳۵ ایستگاه
خط ۲، قرمز دارای ۲۶ ایستگاه
خط ۳، سبز دارای ۲۷ ایستگاه
خط ۴، آبی تیره دارای ۲۲ ایستگاه
خط ۵، صورتی دارای ۲۶ ایستگاه
و خط ۶، آبی تیره دارای ۱۲ ایستگاه است.

تمام قطارهای خط ۲ و ۵ شش کابینه و فقط قطار خط ۳ چهار کابینه است.

قیمت بلیت

تک سفره: ۲۵ کرون
۸ سفره: ۱۶۰ کرون
۲۴ ساعته: ۶۰ کرون
۷ روزه: ۲۰۰ کرون
و ماهانه ۵۵۰ کرون نروژ است که در اتوبوس، تراموا، مترو قابل استفاده است و قبل از اولین سفر معتبر می‌شود.

فروش بلیت در تمام ایستگاه‌های بیرون از سال ۱۹۹۵ فقط از طریق ماشین‌ است.

در صورتی که بلیت اعتبار نداشته باشد، فرد باید مبلغ ۷۵۰ کرون جریمه بپردازد.

ساعت کار:

ساعت کار مترو از ۵ بامداد تا ۱ نیمه‌شب است.

قطارها در طول روز هر ۱۵ دقیقه یک‌بار، بعد از ساعت ۲۱ و صبح روزهای تعطیل هر ۳۰ دقیقه یک بار تردد می‌کنند.

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

بررسی و شناخت ابعاد مختلف میدان بهارستان در راستای سیاست گذاری برای بهسازی شهر تهران

بررسی و شناخت ابعاد مختلف میدان بهارستان در راستای سیاست گذاری برای بهسازی شهر تهران

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ مهر ۲۲, ۱۳۹۷ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است بررسی و شناخت ابعاد مختلف میدان بهارستان در راستای سیاست گذاری برای بهسازی شهر تهران
بهسازی انرژی عمیق یک ساختمان اداری در اقلیم گرم و خشک ایران با نمای سازهای

بهسازی انرژی عمیق یک ساختمان اداری در اقلیم گرم و خشک ایران با نمای سازهای

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است بهسازی انرژی عمیق یک ساختمان اداری در اقلیم گرم و خشک ایران با نمای سازهای
بهسازی انرژی ساختمان های موجود با سیستم نمای چند عملکردی انرژی کارآ

بهسازی انرژی ساختمان های موجود با سیستم نمای چند عملکردی انرژی کارآ

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است بهسازی انرژی ساختمان های موجود با سیستم نمای چند عملکردی انرژی کارآ
مدل سازی آزمایشگاهی استفاده از نانو سیلیس درپرده آب بند سدهای خاکی

مدل سازی آزمایشگاهی استفاده از نانو سیلیس درپرده آب بند سدهای خاکی

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است مدل سازی آزمایشگاهی استفاده از نانو سیلیس درپرده آب بند سدهای خاکی
معماری مساجد ازسنت تا مدرنیته

معماری مساجد ازسنت تا مدرنیته

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است معماری مساجد ازسنت تا مدرنیته
رویکرد نظري به زمینه هاي برنامه ریزي مشارکتی شهروندان در بازسازي بافت هاي فرسوده شهري

رویکرد نظری به زمینه های برنامه ریزی مشارکتی شهروندان در بازسازی بافت های فرسوده شهری

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است رویکرد نظری به زمینه های برنامه ریزی مشارکتی شهروندان در بازسازی بافت های فرسوده شهری