همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: Shahrsazionline@Gmail.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Soroush: @shahrsazi0nline
  • Instagram : shahrsazionline.ir

فرودگاه سیدنی استرالیا

فرودگاه سیدنی یکی از قدیمی‌ترین فرودگاه‌های در حال فعالیت در جهان است.

این فرودگاه که در حومه سیدنی قرار دارد در سال ۱۹۱۹ به‌وسیله شرکت مهندسی و هواپیمایی استرالیا  از کلوب مسابقه کنسینگتون اجاره شد و اولین فضای پرواز هواپیما و فرودگاه تاسیس شد.

یک پناهگاه با برزنت درست و اولین هواپیما سرهم شد.

اولین پرواز در نوامبر ۱۹۱۹ در این فرودگاه با پرواز “نیجل لاو” و چرخش به دور فرودگاه، انجام شد.تا اواسط دهه ۱۹۲۰ سرویس‌دهی بین استرالیا، ملبورن و آدلاید به‌طور منظم انجام می‌شد و دولت استرالیا کنترل فرودگاه را به‌دست گرفته بود.

در دهه ۱۹۴۰ یک ترمینال مسافری  افتتاح و اجاز ساخت دو باند جدید داده شد.

کار ساخت و گسترش باند شمالی-جنوبی به سمت خلیج بوتانی در سال ۱۹۶۳ آغاز و ساخت ترمینال بین‌المللی در سال۱۹۶۵   شروع شد.

باند موازی یا سوم در سال ۱۹۹۴، ۵ سال بعد از تصویب مجوز ساختش، کامل شد. دولت استرالیا در سال ۲۰۰۲، فرودگاه سیدنی را به بخش خصوصی واگذار کرد.

این فرودگاه  ۳ ترمینال دارد. ترمینال شماره یک مخصوص پروازهای بین‌المللی است. ترمینال شماره ۲ به پروازهای داخلی و منطقه‌ای اختصاص دارد و در ترمینال ۳ یا ترمینال داخلی کوانتس فقط پروازهای داخلی با کوانتس انجام می‌شود.

کوانتس علامت اختصاری “خدمات هوایی سرزمین شمالی و کویینزلند” است و به خط هوایی استرالیا اشاره دارد.در سال ۲۰۱۰، روزانه به‌طور متوسط ۹۷ هزار و ۴۰۰ مسافر در این فرودگاه جا‌به‌جا شدند.رقمی حدود ۳۵٫۶ میلیون مسافر در کل سال.

در این فرودگاه ۷ ترمینال مخصوص حمل بار و کالا وجود دارد .در سال ۲۰۰۷ بیش از ۴۷۰هزار تن بار در این فرودگاه جابه‌جا شد.کالاهای صادراتی عبارتند از کالاهای فاسدشدنی به شکل یخ‌زده یا تازه مانند گوشت، غذاهای دریایی و میوه و نیز مواد و کالاهای تولید و ساخته‌شده. واردات نیز معمولا کالاهای تولید شده با ارزش و قیمت بالا مانند کامپیوتر و اجزا ماشین اند.

بخش مربوط به نگهداری،پارک، فرود و صعود هواپیما ها در فرودگاه سیدنی با رشد ترافیک هوایی و مسافر  به‌طور مداوم به‌روز شده و توسعه پیدا کرده‌است.

منطقه هواپیماها باند‌های موازی در جهت شمال-جنوب، یک باند با جهت شرقی-غربی،تاکسی ویز( مسیر حرکت هواپیما و ماشین‌راهنما و فرودگاه)، محل پارک و زیرساخت‌های پشتیبانی و جانبی را دربرمی‌گیرد.

باند اصلی شمالی-جنوبی ۳ هزار و ۹۶۲ متر طول دارد.باند موازی آن ۲ هزار و ۴۳۸ متر و باند شرقی-غربی ۲ هزطار و ۵۳۰ متر طول دارد.

دو باند شمالی-جنوبی مجهزند به سیستم‌های روشنایی با حساسیت به نزدیک‌شدن هواپیما و با نور بالا و همه باندها به سیستم ابزرا فرود(آی ال اس) مجهزند.

در کنار باندها سیستم تاکسی وی برای تسهیل در حکت موثر و بهتر هواپیما بین باند و محوطه ترمینال ها طراحی و ساخته‌ شده‌اند.

باندهای این فرودگاه و تاکسی وی‌هایش برای پذیرش هواپیمای “ای ۳۸۰” به‌روز شده‌اند.

رفت‌و آمد به فرودگاه از طریق مترو، اتوبوس، تاکسی و دیگر ماشین‌ها و نیز راهی مخصوص پیاده‌ها و دوچرخه‌سوارها امکان‌پذیر است.

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

برنامه هاي عمران ملي و منطقه اي در زمينه رشد و توسعه منطقه -طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

برنامه های عمران ملی و منطقه ای در زمینه رشد و توسعه منطقه -طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ اسفند ۹, ۱۳۹۸ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است
مشخصات جمعیتی-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

مشخصات جمعیتی-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ اسفند ۸, ۱۳۹۸ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است
موقعيت و خصوصيات مناطق و آثار باستاني-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

موقعیت و خصوصیات مناطق و آثار باستانی-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ اسفند ۷, ۱۳۹۸ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است
وضع ارتباط بين آبادي‏ها و شهر، و سيستم حمل و نقل-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

وضع ارتباط بین آبادی‏ها و شهر، و سیستم حمل و نقل-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ اسفند ۶, ۱۳۹۸ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است
تعداد و نحوه استقرار آبادي ها در حوزه نفوذ شهر قروه-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

تعداد و نحوه استقرار آبادی ها در حوزه نفوذ شهر قروه-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ اسفند ۵, ۱۳۹۸ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است
منابع طبیعی-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

منابع طبیعی-طرح توسعه و عمران شهر قروه درجزین

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ اسفند ۴, ۱۳۹۸ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است