شهرسازی آنلاین

|

پایگاه تخصصی شهرسازی ایران

فروشگاه
فــــــایل
شهرسازی

همایش و رویدادهای شهرسازی

آرشیو

پیشنهادات ویژه شهرسازی آنلاین

  • Email: Info@Shahrsazionline.com
  • Telegram: @shahrsazi0nline
  • Bisphone: Shahrsazionline
  • Googel+ : shahrsazionline
  • Payamak (iran): 30007546323232
  • line: 0935-1373772

اثرات توسعه حمل‌ونقل عمومی بر کاهش آلودگی هوا از نگاه شاخص‏ها

اثرات توسعه حمل‌ونقل عمومی بر کاهش آلودگی هوا از نگاه شاخص‏ها

با توجه به شرایط موجود شهر تهران، هرگونه برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری صحیح در جهت توسعه، بهبود و تقویت سیستم حمل‌ونقل همگانی، تأثیر مثبت و بسزایی در عملکرد سیستم حمل‌ونقل و در نتیجه، کاهش آلودگی هوای این شهر خواهد داشت؛ زیرا در صورت کارکرد صحیح سیستم حمل‌ونقل همگانی و افزایش کارایی آن، علاوه بر آنکه رضایت بیشتر استفاده‌کنندگان این سیستم فراهم می‌گردد، بخشی از مسافران سیستم حمل‌ونقل شخصی نیز جذب آن خواهند شد. از این راه، بخشی از بار ترافیکی موجود در شبکه و در نتیجه، عوارض منفی ناشی از آن همچون آلودگی هوا و آلودگی صوتی کاهش خواهد یافت.

راه‏کارهای بهبود عملکرد و افزایش کارایی سیستم‌های حمل‌ونقل همگانی، طیف گسترده‌ای شامل بهبود ساختار شبکه حمل‌ونقل همگانی، بهبود زمان‌بندی حرکت وسایل همگانی، افزایش و نوسازی ناوگان و استفاده از سیستم‌های حمل‌ونقل همگانی سریع و انبوه‌بر را شامل می‌شود. در این مطالعه سعی شده است تأثیرات توسعه حمل‌ونقل عمومی تهران بر کاهش آلودگی هوا، با استفاده از داده‌های موجود و از طریق محاسبات ساده و بدون مدل‌سازی‌های پیچیده و هزینه‌بر، برآورد شده و صرفه‌های اقتصادی هر یک به دست آید.

مطابق نتایج این مطالعه در بررسی سناریوهای محتمل توسعه و افزایش ظرفیت حمل‌ونقل همگانی، انجام سناریوی افزایش۵۰ درصد بر طول مسیر فعلی خطوط مترو، با صرف هزینه ۶۸۰۰۰ میلیارد ریال میسر بوده و مجموع صرفه‌جویی اقتصادی ناشی از کاهش تولید انواع آلودگی و کاهش مصرف سوخت در این سناریو روزانه بالغ بر ۱۳٫۵میلیارد ریال برآورد می‏گردد که با در نظر گرفتن هزینه اولیه اجرای طرح، دوره بازگشت سرمایه قریب به ۱۴ سال محاسبه می‌شود. سناریوی افزایش ناوگان و کاهش سرفاصله قطارها تا ۲٫۵ دقیقه با صرف هزینه ۳۲۸۰۰ میلیارد ریال مقدور است. مجموع صرفه‌جویی اقتصادی در این سناریو روزانه بالغ بر ۲۵٫۶ میلیارد ریال برآورد می‏گردد که با در نظر گرفتن هزینه اولیه اجرای طرح، دوره بازگشت سرمایه حدود ۳ سال می‏گردد. سناریوی بعدی افزایش ناوگان اتوبوس‌رانی تا ۹۰۰۰ دستگاه است که با صرف هزینه ۱۸۳۳۰ میلیارد ریال محقق می‌شود. مجموع صرفه‌جویی اقتصادی در این سناریو روزانه بالغ بر ۲۴٫۳ میلیارد ریال و دوره بازگشت سرمایه حدود ۲ سال برآورد می‏گردد.

جهت مقایسه سه سناریوی ارائه شده در شرایط یکسان، تغییرات قابل اعمال در ظرفیت هریک از شیوه‌های سفر و به‌تبع آن تغییرات در کاهش استفاده از خودروهای شخصی و کاهش آلودگی و مصرف سوخت، با سرمایه‌گذاری یکسان یک میلیارد دلاری در هر یک از شیوه‌های فوق بررسی و مقایسه گردید. مطابق نتایج و جداول ارائه شده در گزارش، سرمایه‌گذاری در افزایش ناوگان مترو و اتوبوس‌رانی، بازگشت سرمایه تقریباً مشابهی داشتند. با توجه به محاسبات ارائه شده، بهترین گزینه توسعه حمل‌ونقل عمومی در تهران از نظر کاهش آلودگی هوا و بازگشت سرمایه، افزایش ناوگان اتوبوس‌رانی و افزایش ناوگان مترو پیشنهاد گردید.

نکاتی که باید بدانید !

  • - فایل هایی که برای دانلود قرار داده می شوند با لینک مستقیم از دیتا سنتر ملی می باشند. - شهرسازی آنلاین صحت فایل را تایید می نماید. - اگر پستی دارای پیش نمایش می باشد این به معنی نمایش فایل قبل از دانلود است. - در صورت هر گونه مشکلی با فایل های دانلود حتما از طریق فرم تماس ما را مطلع کنید تا مشکل بر طرف شود. - پست هایی که دارای حجم فایل نیستند یعنی لینک دانلود ندارند.

دیدگاه ها

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

- کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
- آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد

مطالب زیر رو به شما پیشنهاد می کنم ;)

کتاب نوسازی حمل و نقل عمومی

کتاب نوسازی حمل و نقل عمومی

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ آبان ۱۰, ۱۳۹۴ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است کتاب نوسازی حمل و نقل عمومی – پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین لینک دانلود مستقیم کتاب نوسازی حمل و نقل عمومی – پخش اختصاصی از ...
کتاب حمل و نقل عمومی امروز

کتاب حمل و نقل عمومی امروز

این مطلب را مرجان جعفری در تاریخ مهر ۲۷, ۱۳۹۴ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است کتاب حمل و نقل عمومی امروز – پخش اختصاصی از شهرسازی آنلاین لینک دانلود مستقیم کتاب حمل و نقل عمومی امروز – پخش اختصاصی از ...
فیلم حمل و نقل عمومی در خشکی و آب

فیلم حمل و نقل عمومی در خشکی و آب

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ بهمن ۲۹, ۱۳۹۳ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است فیلم حمل و نقل عمومی در خشکی و آب در این فیلم اتوبوسی نمایش داده می شود که در خشکی و آب قادر است مسافران ...
پاورپوینت اصول تعیین مسیرهای حمل و نقل عمومی

پاورپوینت اصول تعیین مسیرهای حمل و نقل عمومی

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ بهمن ۲, ۱۳۹۳ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است پاورپوینت اصول تعیین مسیرهای حمل و نقل عمومی سرفصل های پاورپوینت: تاریخچه اهداف ملاحظات ضمنی گامهای برنامه ریزی طراحی شبکه اصول تعیین مسیر برنامه ریزی ...
تحلیل تاثیرات هدفمندي یارانه انرژي بر وضعیت حمل و نقل عمومی در نواحی شهري مطالعه موردي: کلانشهر شیراز

تحلیل تاثیرات هدفمندی یارانه انرژی بر وضعیت حمل و نقل عمومی در نواحی شهری مطالعه موردی: کلانشهر شیراز

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ دی ۳۰, ۱۳۹۳ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است چکیده سالیانه بر تعداد وسایل نقلیه در شهرها و جادههای کشور افزوده میشود و در آینده نیز ادامه داشته و بر شدت آن افزوده خواهد ...
چرا بايد حمل و نقل عمومي توسعه يابد؟

چرا باید حمل و نقل عمومی توسعه یابد؟

این مطلب را اشکان کامرانی در تاریخ دی ۲۴, ۱۳۹۳ در شهرسازی آنلاین قرار گرفته است چرا باید حمل و نقل عمومی توسعه یابد؟ ترجمه: بهروز ابراهیمی مسئول روابط با سازمان های حرفه ای و بین المللی شرکت بهره برداری متروی ...